Máy bay thế giới ế ẩm, hàng không Việt mạnh tay mua sắm
Dịch Covid-19 khiến các nhà sản xuất máy bay như Airbus, Boeing đau đầu vì ế hàng nhưng cũng là thời cơ để các hãng hàng không Việt mua máy bay số lượng lớn, giá rẻ.
Vì sao Vietjet tăng thêm máy bay khi hàng không gặp khó?
Theo CEO Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo, nếu có kế hoạch và năng lực, đây là thời điểm có thể nhận thêm tàu bay với điều kiện thương mại tốt khi nhiều hãng phải giãn đầu tư.
Tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo tham gia thị trường bảo hiểm
Pháp nhân HD Insurance chuyên kinh doanh bảo hiểm của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo vừa được cấp phép với vốn điều lệ 1.800 tỷ đồng.
Hai doanh nhân Việt trở lại danh sách tỷ phú thế giới
Chủ tịch Masan Nguyễn Đăng Quang và Chủ tịch Hòa Phát Trần Đình Long quay lại nhóm sở hữu tài sản tỷ USD khi giá cổ phiếu doanh nghiệp tăng mạnh trong 8 tuần qua.
Lãnh đạo Vietjet nói về tương lai của hãng hậu Covid-19
"Chúng tôi đã xây dựng chiến lược mới sẵn sàng cất cánh bay cao hơn", lãnh đạo Vietjet Air lạc quan chia sẻ với nhà đầu tư.
Bamboo Airways tăng vốn điều lệ thêm gần 3.000 tỷ đồng
Ngay trong giai đoạn dịch Covid-19 ảnh hưởng lớn tới hàng không Việt Nam, Bamboo Airways đã hoàn tất việc tăng vốn điều lệ lên 7.000 tỷ đồng.
Tỷ phú Việt ở đâu trên bản đồ giới siêu giàu Đông Nam Á?
Việt Nam xếp cuối trong nhóm 6 nước Đông Nam Á về số lượng và tổng tài sản của giới tỷ phú. Quốc gia đứng đầu khu vực là đảo quốc sư tử Singapore.
Vì sao chủ tịch Masan không còn là tỷ phú?
Doanh nhân Nguyễn Đăng Quang không còn nằm trong nhóm sở hữu tài sản từ 1 tỷ USD trở lên khi giá cổ phiếu Masan và Techcombank đã sụt giảm 40% giá trị sau một năm.
Bốn đại gia Việt trong danh sách tỷ phú năm 2020
Các doanh nhân Việt xuất hiện trong danh sách tỷ phú thế giới 2020 là ông Phạm Nhật Vượng, bà Nguyễn Thị Phương Thảo, ông Trần Bá Dương và ông Hồ Hùng Anh.
Thêm một đại gia Việt rớt khỏi danh sách tỷ phú USD
Giá trị tài sản của Chủ tịch Ngân hàng Techcombank Hồ Hùng Anh theo cập nhật mới nhất đã về dưới mốc 1 tỷ USD. Việt Nam hiện còn 3 tỷ phú USD, giảm 2 người so với năm 2019.
Những bóng hồng nghìn tỷ trên sàn chứng khoán Việt
Phần đông trong danh sách những nữ đại gia sở hữu khối tài sản nghìn tỷ trên sàn chứng khoán Việt Nam đều liên quan đến ngành ngân hàng.
Thu nhập của lãnh đạo Vietnam Airlines, Vietjet cao mức nào?
Theo quy định mới, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines sẽ có mức lương kế hoạch tối đa 140 triệu đồng/tháng. Lương thực nhận sẽ tăng thêm 2% với mỗi 1% lợi nhuận vượt kế hoạch.
Các đại gia Việt rớt hạng trong danh sách tỷ phú USD
Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng rời top 250 trong khi Tổng giám đốc Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo rời top 1.000 người giàu nhất hành tinh của Forbes.
Bức tranh đại gia Việt thay đổi ra sao một thập niên qua?
Theo thống kê tài sản, 7/10 người giàu nhất trên sàn chứng khoán năm 2009 đã rời khỏi danh sách này. Nhiều người hiện tại còn đang phải vật lộn với khó khăn và nợ nần.
Ông Trịnh Văn Quyết bán xong khối cổ phiếu trị giá hơn 300 tỷ
Với việc bán thành công 21 triệu cổ phiếu FLC Faros mới đây, ông Trịnh Văn Quyết đã chuyển nhượng tổng cộng 91 triệu cổ phiếu công ty chỉ trong 3 tháng.
Các đại gia Việt được, mất ra sao trong năm 2019?
Năm 2019, khối tài sản trên sàn chứng khoán của ông Vượng tăng 36.700 tỷ, cao hơn tổng tài sản của người đứng sau, CEO Vietjet. Trong khi đó, sếp Masan, TCB đều giảm hơn 5.000 tỷ.
Năm 2019 nhiều biến động của 5 tỷ phú USD Việt Nam
Năm 2019, bà chủ Vietjet đẩy mạnh tham vọng hàng không, Chủ tịch Thaco giải cứu Hoàng Anh Gia Lai, Chủ tịch Vingroup nhượng bán lẻ cho Masan, dồn lực cho cuộc chơi ôtô, công nghệ.
Ông Nguyễn Đăng Quang trở lại danh sách tỷ phú USD
Theo thống kê cập nhật của Forbes tính đến sáng 31/12, khối tài sản của Chủ tịch HĐQT kiêm CEO Masan Nguyễn Đăng Quang đã quay trở lại mốc 1 tỷ USD.
Các đại gia Việt nắm cổ phần hãng hàng không của mình ra sao?
Ông Phạm Nhật Vượng, bà Nguyễn Thị Phương Thảo và ông Trịnh Văn Quyết đang hoặc sắp tham gia kinh doanh trong ngành hàng không theo cách riêng.
Hàng không Việt tăng máy bay nhưng tỷ lệ delay không giảm
Sau 1 năm mua sắm ồ ạt, tổng số máy bay do các hãng hàng không Việt sở hữu tăng từ 180 lên 220 chiếc nhưng tỷ lệ chậm chuyến không giảm, có chiều hướng tăng.