Mexico - miền đất hứa cho các nhà sản xuất ô tô
Kế hoạch khai thác xe của Toyota từ nhà máy Mazda tại Mexico vào năm 2015 là minh chứng mới nhất cho tầm quan trọng của quốc gia Nam Mỹ với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu.
Theo hãng nghiên cứu LMC Automotive, công suất xe của Mexico đang trên đường đạt mốc kỷ lục 2,86 triệu chiếc trong năm 2012.
Trước đó, hàng loạt các tên tuổi khác cũng có động thái thâm nhập vào thị trường Mexico. Honda đang xây dựng nhà máy lắp ráp quy mô lớn đầu tiên, Nissan tăng thêm nhà máy thứ 3, Ford sản xuất xe sedan hạng trung và Audi mới công bố kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất xe sang đầu tiên ở quốc gia này vào năm 2016.
Mexico đang nổi lên như một điểm sáng đầu tư cho các nhà sản xuất ô tô.
Các nhà sản xuất đang tập trung đầu tư trong khoảng 483 km của thành phố Mexico để tận dụng danh tiếng mới nổi về chất lượng của quốc gia này. Thỏa thuận thương mại của Mexico kết nối với 44 quốc gia khác cũng là điểm hấp dẫn để vận chuyển xe tới Nam Mỹ, châu Á, châu Phi, cũng như Mỹ và Canada.
Thương mại tự do
“Mexico có nhiều thỏa thuận thương mại tự do hơn Mỹ,” ông Sean McAlinden, nhà kinh tế ở Trung tâm nghiên cứu ôtô thuộc Ann Arbor, Mich nói. “Họ có một thỏa thuận thương mại tự do với EU, giúp tiết kiệm 10% thuế quan so với Mỹ”.
“Khu vực trung tâm Mexico chắc chắn sẽ là nơi đạt tỷ lệ tăng trưởng nóng nhất trong thập kỷ này”, Michael Robinet, giám đốc điều hành công ty tư vấn IHS Automotive nói. “Việc dịch chuyển tới Mexico không chỉ là nỗ lực chinh phục thị trường Mỹ và Canada mà còn mang ý nghĩa toàn cầu”.
Trong vòng 24 tháng qua, tổng số tiền đầu tư từ các nhà sản xuất ôtô vào Mexico đã đạt con số 7,8 tỷ USD.
Mazda đã đồng ý để sản xuất mẫu compact cỡ nhỏ mang thương hiệu Toyota dựa trên Mazda2 hatchback tại nhà máy trị giá 500 triệu USD đang được xây dựng ở trung tâm bang Guanajuato. Nhà máy này sẽ cung cấp cho Toyota 50.000 xe/năm khi đi vào sản xuất giữa năm 2015.
“Chất lượng cao nhất”
“So với tất cả các cơ sở sản xuất, chúng tôi tự tin dòng xe mới được sản xuất tại Mexico sẽ có chất lượng tốt nhất”, ông Steve Curits, một phát ngôn viên của Toyota Bắc Mỹ nói.
Toyota đã vận hành một nhà máy sản xuất Tacoma pickup nhỏ gần Tijuana, Mexico. Bên cạnh việc cung cấp xe cho thị trường Mỹ và Mexico, nhà máy này cũng giúp Toyota tuân theo nguyên tắc quốc gia yêu cầu các nhà sản xuất quan trọng phải có ít nhất 50.000 xe sản xuất tại địa phương hoặc đối mặt với thuế quan nhập khẩu.
Ford, hãng xe đang nỗ lực bắt kịp doanh số Toyota trong phân khúc sedan hạng trung tại Mỹ, năm nay bắt đầu sản xuất phiên bản Fusion sedan tại Hermosillo, Mexico. Khoản tiền đầu tư của Ford vào cơ sở này cũng lên tới 1,3 tỷ USD.
Các hãng xe Nhật như Nissan đang nỗ lực xây dựng cơ sở sản xuất tại Mexico
Tác động của đồng Yên
Đồng Yên tăng mạnh so với đồng đô-la buộc các hãng xe Nhật Bản tăng cường sản xuất ở bên ngoài lãnh thổ quốc gia họ để duy trì ưu thế cạnh tranh tại Mỹ, nơi Toyota và Honda đang gặt hái nhiều lợi nhuận.
Hiện tại, giá trị của đồng Yên so với đồng đô-la Mỹ đã tăng 3,7% so với cách đây 2 năm và 27% nếu so sánh từ năm 2007.
Làn sóng mới và những bến cảng bận rộn
Theo LMC, với làn sóng đầu tư mới, công suất xe du lịch của Mexico sẽ tăng 34%, đạt 3,83 triệu chiếc vào năm 2017. Trong khi đó, việc đạt khoảng 2,86 triệu xe năm nay sẽ đưa Mexico trở thành nhà sản xuất ôtô lớn thứ 8 trên thế giới.
Mặc dù doanh số nội địa tại Mexico thấp hơn đỉnh điểm năm 2006, nhưng Hiệp hội Các ngành công nghiệp ôtô Mexico cho biết lĩnh vực xuất khẩu đã tăng 12%, đạt kỷ lục 1,98 triệu xe trong 10 tháng đầu năm 2012.
Mỹ chiếm 63% tổng số xe xuất khẩu, tiếp đến là các quốc gia còn lại ở Mỹ La-tinh với 16% và châu Âu 9%. Xe xuất khẩu tới châu Phi cũng đạt 26.608 chiếc, còn sang châu Á tăng tới 83%, đạt 38.194 chiếc.
Veracruze (Mexico) là cảng xe hơi bận rộn nhất ở Bắc Mỹ năm ngoái khi là điểm chuyển giao 753.684 xe cho những thương hiệu như Ford, Nissan và Volkswagen.
Với những lợi thế nhất định, Mexico đang được xem như miền đất hứa cho các nhà sản xuất xe hơi toàn cầu tìm kiếm sự tăng trưởng trong tương lai.
Gia Minh
Theo Infonet
