Sáng 29/6, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và Liên doanh nhà thầu Shimizu - Meada (Nhật Bản) tổ chức lễ đón máy khoan hầm TBM đường hầm phía tây về ga Nhà hát TP, hoàn thành hầm phía tây của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Máy khoan hầm TBM đã khoan hoàn tất 781 m, lắp đặt 3.900 tấm vỏ hầm. Trước đó, ngày 31/10, máy khoan hầm metro TBM cũng đã hoàn thành khoan đường hầm phía đông với độ dài tương tự.
 |
| Tuyến hầm phía tây vừa được hoàn thành. Ảnh: Thuận Lâm. |
Theo đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, quá trình thi công, các đơn vị tổ chức quan trắc, giám sát công tác định vị, thi công chính xác theo hướng tuyến và thi công an toàn tuyệt đối, đảm bảo yêu cầu chất lượng cũng như tiến độ.
“Đường hầm này sâu hơn 12 m dưới lòng đất, cạn hơn đường hầm thứ nhất nên có thể ảnh hưởng lớn đến các công trình phía trên. Việc đào đường hầm phải rất thận trọng”, đại diện này cho biết thêm.
Sau khi hoàn thành xong đường hầm thứ 2, nhà thầu sẽ đổ bêtông đường tàu cho tuyến hầm này, lắp đặt đường ray, hệ thống tin tín hiệu, thoát nước cho 2 tuyến hầm.
Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên có tổng vốn 2,49 tỷ USD (hơn 47.000 tỷ đồng) được khởi công tháng 8/2012. Dài gần 20 km, tuyến đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP.HCM) và thị xã Dĩ An (Bình Dương).
Trong đó 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga). Công trình dự kiến đưa vào khai thác năm 2020. Tuy nhiên, dự án hiện chưa được Trung ương phân bổ vốn nên thành phố đã 3 lần phải ứng vốn cho các nhà thầu thi công.
