Dùng máy đa tia quét đáy biển tìm Boeing mất tích

Thiếu tướng Phạm Hoài Giang, Cục trưởng Cục cứu hộ cứu nạn Bộ Quốc phòng, Chánh Văn phòng Uỷ ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn cho biết 7 tàu của Việt Nam vẫn tiếp tục tìm kiếm trong đêm nay, gồm 3 cảnh sát biển, 2 tàu SAR413 - 412, 2 tàu hải quân.

Ông Đoàn Hữu Gia, Phó Tổng GĐ Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết: "7h ngày 11/3, 4 máy bay tiếp tục mở rộng 20.000km2 về hướng Đông và Đông Bắc của biển Đông Việt Nam. Trong đó, 2 máy bay AN26 xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất tới vị trí cách mũi Cà Mau 50km, mở rộng 5000km2 hướng xuống vị trí ban đầu. Hai máy bay Mi171 và Thủy phi cơ DHC6 xuất phát từ đảo Phú Quốc sẽ mở rộng 15.000km2 hướng Đông, Đông Bắc từ vị trí xác định máy bay rơi".

Trong khoảng 1 giờ (vào lúc 10h30 - 11h30 ngày 11/3), vệ tinh VNREDSAT-1 sẽ bay qua khu vực đảo Thổ Chu, Trung tâm điều khiển và khai thác vệ tinh nhỏ sẽ chụp những bức ảnh từ vệ tinh khu vực này.

Tướng Phạm Tuân: "Nếu máy bay bỗng dưng biến mất khỏi rađa, nghĩa là nó đã bị nổ hoặc rơi xuống dưới vì cháy hay hư hỏng, hết nhiên liệu... Không rõ chiếc máy bay của Malaysia đã gặp sự cố gì và rơi ở đâu? Nhưng chắc chắn không có chuyện nó thay đổi hướng bay đi chỗ khác. Dù bay đi đâu, máy bay vẫn sẽ bị phát hiện".

CASA-212 là “tân binh” vừa xuất hiện trong hệ thống phi cơ đang được Không quân Việt Nam quản lý và vận hành. Sự xuất hiện của loại máy bay tuần thám này sẽ giúp nhiệm vụ bảo vệ lãnh hải hiệu quả hơn. Phi đội máy bay tuần thám cũng sẽ là chỗ dựa vững chắc cho ngư dân đánh bắt cá ngoài biển Đông thường xuyên bị tàu bè lạ bắt nạt, giúp họ vượt bão trong những chuyến đi biển dài ngày.

Tàu khu trục thứ 2 của Mỹ đã bắt đầu tham gia hoạt động tìm kiếm.

Sáng nay 12 máy bay của Việt Nam sẽ tham gia tìm kiếm cứu nạn. PV Khánh Trung thông tin.

Sáng nay có nhiều phóng viên trong nước và quốc tế đăng ký lên những chuyến bay cứu hộ ra biển để cập nhật thông tin. Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn cho biết các phóng viên nước ngoài sẽ được ưu tiên và tạo điều kiện tối đa để tác nghiệp. 2 PV Zing.vn cũng đã có mặt trên các chuyến bay xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Khánh Trung.

Nhà chức trách Thái Lan cho biết một doanh nhân người Iran tên Kazem Ali đã đặt vé cho 2 hành khách sử dụng hộ chiếu ăn cắp trên chuyến bay MH370 của Malaysia bị mất tích hôm 8/3. Theo Tiền Phong.

Sáng nay, 11/3, ông Đinh Việt Thắng - Phó Cục trưởng Cục Hàng không VN - cho biết Văn phòng tìm kiếm cứu nạn Singapore đang xin phép được vào hỗ trợ tìm kiếm với thiết bị đo sâu chuyên dùng có khả năng phát hiện vết tích tàu bay dưới độ sâu 100 mét. "Đây là độ sâu phù hợp với vùng biển ta đang tìm kiếm, ông Thắng nói. Chúng tôi sẽ sớm cấp phép cho đơn vị này vào hỗ trợ". Tại nhiều địa điểm "đỏ" được xác định trên bản đồ tìm kiếm của phía Việt Nam trong 3 ngày qua vùng biển chỉ sâu 50 mét. Đây là độ sâu khá thuận lợi để tìm kiếm tàu bay nếu tai nạn xảy ra trong lãnh hải hoặc vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý. Theo Giao thông vận tải.

Theo ông Phạm Quý Tiêu, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Việt Nam đã cấp phép cho Malaysia, Singapore, Mỹ và Trung Quốc tìm kiếm tại Việt Nam. Hiện các nước này đã đưa máy bay và tàu vào tìm kiếm. Có khoảng 30 máy bay và 40 tàu các loại, không kể tàu ngư dân, đã tham gia tìm kiếm máy bay mất tích. Theo: Quân Đội Nhân Dân.

Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn, Phó Tư lệnh quân chủng Phòng không không quân cho biết có tới 10 máy bay đang tìm kiếm chiếc Boeing 777 của Malaysia mất tích. Trong đó, 2 chiếc AN 26 sẽ bay ở tầm từ  3.000 – 5.000m, Casa 272 tìm kiếm ở tầm thấp hơn, Mi thấp hơn nữa khoảng 150m. Máy bay của cảnh sát biển rà soát ở tầm bay 300m. Các tàu tìm kiếm thì hoạt động theo 2 phân khu điều hành phối hợp với hải quân, không quân nhịp nhàng để tiếp cận các điểm nghi vấn.

Ông Đinh Việt Thắng, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết Văn phòng tìm kiếm cứu nạn Singapore đang xin phép được vào hỗ trợ tìm kiếm với thiết bị đo sâu chuyên dùng có khả năng phát hiện vết tích tàu bay dưới độ sâu 100m. Đây là độ sâu phù hợp với vùng biển mà Việt Nam đang tìm kiếm. “Chúng tôi sẽ sớm cấp phép cho đơn vị này vào hỗ trợ”, ông Thắng nói. Theo: Giao Thông Vận Tải.

9h25 sáng 11/3, 2 trực thăng Mi 171-04 và 8431 của Trung đoàn 917 (Sư đoàn 370) đang sẵn sàng chờ lệnh tại sân bay Cà Mau đến khu vực tìm kiếm mở rộng ra vị trí phía Tây Côn Đảo đến khu vực cách Bãi Cạn (Nhà dàn DK10) khoảng 50km.

Trung tá Nguyễn Đức Tải thuộc Trung đoàn 917 (Sư đoàn 370) cho biết thông tin từ Đài chỉ huy vào lúc 8h04 sáng, 2 máy bay AN26-286 và 261 của Quân chủng phòng không không quân Việt Nam đã cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) ra khu vực tìm kiếm.

Hai máy bay này sẽ hoạt động tại tọa độ dự kiến 8 độ 00  đến 9 độ 00 (vĩ độ); từ 102 đến 103 độ (kinh độ), cách sân bay Cà Mau 150 - 300 km. Dự kiến hoạt động khoảng 2h.

Ngoài ra, còn có máy bay AN26-287 cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất đến phía nam TP.Rạch Giá (Kiên Giang) để làm nhiệm vụ chuyển tiếp liên lạc từ khu vực tìm kiếm đến Sở chỉ huy tiền phương tại Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang. PV Đình Đình thông tin.

Ông Lê Văn Chiến - Giám đốc Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu - cho biết 5 tàu thương mại đi qua khu vực biển Vũng Tàu đều báo về không phát hiện các mảnh vỡ kim loại như phía HongKong ghi nhận. Hiện Việt Nam đã  có một tàu hải quân và một tàu biên phòng tìm kiếm ở khu vực này nhưng cũng chưa ghi nhận được gì bất thường. Theo Giao thông vận tải.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, sáng nay (11/3), máy bay AN26-161 cất cánh lúc 07h45 và AN26-287 cất cánh lúc 08h00 đi làm nhiệm vụ tìm kiếm tại khu vực mở rộng về phía Đông điểm IGARI (điểm được đánh dấu ở vị trí máy bay Malaysia biến mất khỏi màn hình radar).

Hai tàu bay C65 và C66 của Singapore hiện đang tìm kiếm trong khu vực quanh điểm IGARI và có thể mở rộng vào khu vực thuộc quản lý bay của TP.HCM.

Trung Quốc hôm nay (11/3) điều chỉnh 10 vệ tinh quét khu vực Biển Đông để truy dấu phi cơ mất tích.

Đại diện Cục Hàng không khẳng định mọi hoạt động bay dân dụng và thương mại vẫn diễn ra bình thường, không bị ảnh hưởng bởi vụ mất tích máy bay Malaysia. Các đường bay qua khu vực tìm kiểm cũng không bị ảnh hưởng vì máy bay tìm kiếm ở khu vực không ảnh hưởng đến tầm bay trên cao.

Trung tướng Võ Văn Tuấn - Phó tổng tham mưu trưởng QĐND Việt Nam khẳng định: Chúng tôi sẽ tìm kiếm máy bay mất tích bằng cả trái tim. Ngoài việc truy tìm trên biển, Bộ Quốc phòng còn chỉ đạo tìm kiếm trên đất liền. Theo Vietnamnet.

11h trưa nay, vệ tinh VNREDSAT-1 sẽ bay qua khu vực đảo Thổ Chu (tỉnh Kiên Giang), nơi nghi là máy bay mất tích. Vệ tinh sẽ chụp ảnh khu vực rộng 17,5km và dài 80 đến 160km. Những vật thể có kích thước 2,5 x 2,5 sẽ được phát hiện qua ảnh. Dự kiến đêm nay vệ tinh sẽ chuyển ảnh về trung tâm và sáng mai sẽ có kết quả chính thức. Theo: Tiền Phong.

Đại diện Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn Cục Hàng không VN cho hay, theo quy định giai đoạn đầu tiên không liên lạc được với máy bay thì xếp vào diện “hồ nghi máy bay mấy tích”. Tiếp đến là giai đoạn mất tích, sau đó nếu tìm được, sẽ tuyên bố tai nạn.

Với trường hợp máy bay Boeing 777 của Malaysia, thì giai đoạn hồ nghi đã qua và máy bay này đang được công bố là “mất tích”. Việc công bố này đã được phía Malaysia đưa ra, vì đến nay chưa có bằng chứng cho thấy “máy bay đã vào vùng FIR của Việt Nam”. Đại diện Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn cũng cho biết:  Việc tìm kiếm sẽ tiếp tục được tiến hành đến bao giờ có thể thấy thì thôi, chứ không có quy định về việc dừng tìm kiếm cứu nạn. Theo Giao thông vận tải.

"Tàu HQ888 với trang bị radar đa tia dưới nước sẽ thực hiện nhiệm vụ suốt dọc hành trình về phía Đông, tức là phía tay phải đường bay dự kiến mà chúng tôi nói. Phạm vi mở rộng, lực lượng đã tăng", Trung tướng Võ Văn Tuấn - Phó tổng tham mưu trưởng QĐND Việt Nam, cho biết.

Ông Phạm Hiển - Giám  đốc trung tâm cứu nạn hàng hải khu vực 3 (Vungtau MRCC) - về những mảnh vỡ cách bờ biển Vũng Tàu 60km được đài kiểm soát không lưu Hồng Kông thông báo cho phía Việt Nam chiều tối qua, cho biết lực lượng tại chỗ ở Vũng Tàu đã nhanh chóng tiếp cận, đã tìm được một số vật thể nhưng không liên quan đến chiếc máy bay mất tích của Malaysia. PV Trường Nguyên thông tin.

Thợ lặn Việt Nam có thể lặn sâu tới 80m. "Độ sâu khu vực chúng ta đang hoạt động tìm kiếm là 20m đến 50m, còn phía Vịnh Thái Lan nếu sâu hơn thì sẽ phải có các phương tiện khác. Tôi có thể tiết lộ thợ lặn của hải quân nhân dân Việt Nam có thể lặn sâu đến 70m đến 80m, và đã từng thực hiện lặn rồi", tướng Tuấn cho biết.

Đại diện Cục Hàng không cho biết, phía Malaysia đang nhận định về khả năng máy bay phát nổ, nhưng “giả thiết này không có cơ sở và không trùng với nhận định của chúng ta”.