Chi tiết siêu môtô Kawasaki Ninja H2 Carbon giá 1,299 tỷ đồng

Sau 3 ngày được giới thiệu, Kawasaki Ninja H2 Carbon 2021 đã xuất hiện tại một đại lý phân phối xe Kawasaki chính hãng trên đường Phạm Hùng (quận 8, TP.HCM). Theo kế hoạch, cửa hàng này dự định mang về 3 chiếc Ninja H2 Carbon, tuy nhiên hiện tại chỉ có một chiếc xuất hiện.

So với đời cũ, Ninja H2 Carbon mới vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể to lớn, cơ bắp và chỉ có những thay đổi nhỏ về lớp sơn cũng như nâng cấp trang bị. Trong dải sản phẩm của Kawasaki, Ninja H2 Carbon chỉ kém hơn về sức mạnh so với Ninja H2R - mẫu sportbike dành riêng cho đường đua.

Dễ dàng phân biệt Ninja H2 tiêu chuẩn và Ninja H2 Carbon thông qua phần đầu làm từ sợi carbon. Tổng khối lượng ướt của mẫu xe này đạt 238 kg, nặng hơn đáng kể so với các mẫu xe cùng phân khúc như BMW S 1000 RR (197 kg) hay Ducati V4 SP (194 kg).

"Dàn chân" trước của mẫu siêu môtô này sử dụng kẹp phanh Brembo Stylema 4 pistion đối xứng kết hợp cùng đĩa phanh kép Brembo đường kính 330 mm. Bọc bên ngoài là bộ lốp kích cỡ 120/70-17.

Dù là mẫu xe đắt giá, hệ thống treo trước vẫn là loại chỉnh cơ đến từ thương hiệu KYB, đây là loại giảm xóc AOS-II. Chủ xe có thể điều chỉnh 3 thông số gồm độ nén lò xo, tốc độ nén và tốc độ hồi.

Trợ lực Ohlins là trang bị tiêu chuẩn trên Ninja H2 Carbon.

Màn hình tốc độ ở đời xe mới cũng có sự thay đổi đôi chút. Xe được trang bị thêm một chip Bluetooth cho phép người lái có thể kết nối màn hình tốc độ với điện thoại thông minh.

Cả 2 tay phanh và tay côn đều đến từ thương hiệu Brembo, đặc biệt tay côn là loại dầu thay vì dây. Trang bị này giúp hạn chế được việc giãn dây côn sau một thời gian sử dụng.

Ninja H2 Carbon được tạo ra để hướng đến những chuyến đi tốc độ, vì thế việc chở người phía sau là điều có phần dư thừa. Theo thông số từ nhà sản xuất, độ cao yên của mẫu xe này là 825 mm.

Nếu như giảm xóc trước của KYB thì giảm xóc sau là loại Ohlins TTX36. Dòng giảm xóc này được thiết kế với núm xoay điều chỉnh độ nén lò xo đặt bên ngoài, giúp việc thay đổi thông số dễ dàng hơn.

Cung cấp sức mạnh cho Ninja H2 Carbon 2021 là động cơ siêu nạp dung tích 998 cc, 4 xy-lanh, DOHC. Khối động cơ này có khả năng tạo ra công suất tối đa 242,6 mã lực tại 11.500 vòng/phút khi kết hợp cùng hệ thống lấy gió Ram-air, mô-men xoắn cực đại 141,7 Nm tại 11.000 vòng/phút.

Không có gì ngạc nhiên khi Kawasaki trang bị cho Ninja H2 Carbon những công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến nhất của ngành xe máy. Các trang bị nổi bật có thể kể đến như sang số nhanh KQS, kiểm soát lực kéo 9 cấp KTRC, kiểm soát phanh động cơ KEBC, kiểm soát tăng tốc KLCM...

Chia sẻ với Zing, anh Phạm Ngọc Duy (người đầu tiên tại Việt Nam sở hữu Kawasaki Ninja H2 Carbon 2021) tiết lộ lý do lựa chọn mẫu xe này mà không phải các sản phẩm khác là yêu thích hệ thống siêu nạp của động cơ, anh chấp nhận đánh đổi thiết kế to lớn cũng như khối lượng nặng hơn các đối thủ cùng phân khúc. Anh Duy cho biết mua chiếc xe này về chỉ để trưng bày vì đã có một chiếc Ninja H2 đời 2015.