Cầu gần 4.900 tỷ nối TP.HCM và Đồng Nai vượt tiến độ

Hiện tại, hai trụ chính của cầu Phước An nối khu vực Phú Mỹ ở Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay thuộc TP.HCM, với cảng Phước An ở Nhơn Trạch, Đồng Nai đã thành hình, vươn cao hàng trăm mét giữa lòng sông Thị Vải.

Vị trí cầu Phước An.

Trong đó, trụ T38 thuộc gói thầu 39 đang được liên danh nhà thầu đứng đầu là Trungnam E&C thi công dây văng thứ 8-9.

Những trụ cầu ''vươn mình'' giữa dòng sông, tạo nên bức tranh của một dự án giao thông quy mô lớn đang dần hoàn thiện.

Theo báo cáo tiến độ gần nhất, dự án hiện đạt khoảng 50% tổng sản lượng, cơ bản bám sát tiến độ tổng thể đã được phê duyệt.

Phía bờ Phú Mỹ (TP.HCM), công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, tạo điều kiện để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công.

Trong khi đó, khu vực phía Nhơn Trạch (Đồng Nai) vẫn đang trong quá trình tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến mặt bằng.

Tại gói thầu số 38, hạng mục cầu dẫn phía Phú Mỹ, các đơn vị thi công đã hoàn thành cọc khoan nhồi, sàn giảm tải, mố M0 và nhiều trụ cầu. Giá trị thực hiện của gói thầu này đạt hơn 65%, tương đương khoảng 632 tỷ đồng. Hệ thống trụ cầu được xây dựng liên tiếp, tạo nên diện mạo rõ nét của công trình.

Theo đại diện đơn vị thi công, việc hoàn thành mặt bằng phía Đồng Nai có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ chung của toàn dự án. Các cơ quan chức năng địa phương đang phối hợp với chủ đầu tư để giải quyết dứt điểm những tồn tại, tạo điều kiện cho công trình tăng tốc trong thời gian tới.

Gói thầu số 39 đang tập trung thi công thân tháp và các nhịp dầm extradosed - kết cấu đặc biệt đòi hỏi kỹ thuật cao. Các nhịp dầm từng bước vươn ra từ hai phía, hướng tới thời điểm hợp long. Giá trị xây lắp của gói thầu này đạt gần 64%, tương ứng hơn 1.000 tỷ đồng.

Các gói thầu phía Đồng Nai, từ trụ T40 đến mố M75, hiện mới ở giai đoạn đầu do phụ thuộc vào tiến độ bàn giao mặt bằng. Trên công trường, máy khoan cọc, cần cẩu và thiết bị gia cố nền đất đã được huy động, sẵn sàng thi công đồng loạt khi các điều kiện được tháo gỡ.

Cầu Phước An là một trong 3 cây cầu có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam với cao độ 55 m, tương đương hai cầu Bình Khánh và Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành, đảm bảo khả năng thông thuyền cho tàu thủy trọng tải 30.000 tấn chạy phía dưới.

Khi hoàn thành, công trình sẽ kết nối trực tiếp khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (TP.HCM) với cao tốc Bến Lức - Long Thành (Đồng Nai), qua đó góp phần giảm tải áp lực cho Quốc lộ 51, cũng như rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh miền Tây đến cảng Cái Mép - Thị Vải.