Bộ Công Thương nói gì về nghi án Metro chuyển giá?

Tại buổi họp báo Chính phủ diễn ra chiều nay (28/8), Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết, việc Metro đăng ký chỉ bán buôn mà vẫn bán lẻ cần được xem xét ở nhiều góc độ. Đây là tình trạng chung của nhiều nước, do phân biệt bán lẻ và bán buôn rất khó. Chẳng hạn, khách hàng có thẻ mua buôn, nhưng vẫn mua lẻ một sản phẩm, thì không vấn đề gì, ông Thắng nêu quan điểm. Lãnh đạo Bộ Công Thương cũng cho hay, kết quả kiểm tra cho thấy 90% hàng hóa của Metro là hàng Việt, nên không quá lo ngại về vấn đề chênh lệch hàng hóa.

Trước những thông tin liên quan đến nghi án chuyển giá và việc Metro thua lỗ nhiều năm, không nộp thuế thu nhập doanh nghiệp ở Việt Nam, ông Hải cho biết, Bộ Công Thương nhìn nhận ở khía cạnh doanh nghiệp này đã làm được những gì. “Còn về quản lý chung và thông tin 12 năm Metro báo lỗ, không nộp thuế thu nhập doanh nghiệp, chúng tôi có số liệu là từ lúc thành lập, doanh nghiệp đã nộp 921 tỷ đồng các loại thuế khác nhau”, Thứ trưởng Bộ Công Thương nói. Ông Hải cho rằng, 19 trung tâm được thành lập trên toàn quốc của Metro mới chính là nguyên nhân gây lỗ. Vị này cũng bày tỏ, có tập đoàn Thái Lan quyết định đàm phán mua để mua 19 trung tâm của Metro. Dự kiến đến năm 2015, thương vụ này mới kết thúc.

Kinh doanh tại Việt Nam 12 năm nhưng Metro chưa đóng thuế thu nhập doanh nghiệp khiến cho nhiều người nghi ngờ về tính minh bạch của doanh nghiệp này.

Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, nên nhìn nhận mọi thứ theo hướng doanh nghiệp đầu tư mới ở Việt Nam đều muốn được ưu đãi. Metro được ưu đãi là do vào Việt Nam trong giai đoạn mới gia nhập WTO. Thứ nữa là Metro đã tồn tại ở Việt Nam một thời gian dài. Riêng về thuế và các vấn đề lỗ lãi, lãnh đạo Bộ Công Thương cho rằng hãy để cho cơ quan thuế vào cuộc. Bộ Công Thương chỉ có nhiệm vụ xem xét doanh nghiệp yêu cầu xin giấy phép tổ chức phân phối có được tiếp tục hay không.

Trước đó, khi thông tin về thương vụ tỷ phú Thái Lan bỏ hơn 900 triệu USD để mua lại Metro Việt Nam xuất hiện cùng với kết quả kinh doanh thua lỗ hơn chục năm liên tiếp của doanh nghiệp này, đã có những nghi ngại về dấu hiệu chuyển giá, trốn thuế của Metro tại Việt Nam. Nhiều chuyên gia kiến nghị, các cơ quan cần vào cuộc kiểm tra và làm rõ những khuất tất liên quan đến khoản lỗ kéo dài nhiều năm cũng như chuyện sang nhượng. Thậm chí, có người lo ngại, sau khi "ôm" hơn 900 triệu USD trót lọt, Metro Việt Nam sẽ để lại những hệ lụy cho nền kinh tế.