BMW Z4 mới toanh tại Detroit Auto Show 2009

BMW vừa công bố các chi tiết và hình ảnh chiếc Z4 Roadster mới toanh của họ và sẽ được trình làng tại Detroit Auto Show 2009 vào tháng tới.

Thiết kế của chiếc Z4 lộ ra các chi tiết cổ điển nhưng được thể hiện theo một phong cách rất hiện đại, được nhấn mạnh bởi mui xe gập mở tự động bằng nhôm.

Chiếc Z4 vào dòng xe với sự cạnh tranh bằng việc mở và đóng mui trong 20 giây. Trọng lượng nặng hơn được bù đắp bởi sự an toàn cao hơn, tầm nhìn tốt hơn và tiện nghi hơn. Cửa sổ bên lớn hơn 40% so với dòng xe mui mềm, và cửa sổ phía sau rộng hơn 52%. Chiếc Z4 mới vẫn giữ được sự cân đối của chiếc roadster cổ điển, với một mui xe dài, phần nhô ngắn, và hông xe vạm vỡ. Tuy nhiên, kiểu dáng của chiếc xe đã được hiện đại hóa bằng đèn LED tích hợp vào lườn xe cũng như ở cụm đèn trước và đèn hậu của chiếc xe.

Bề ngoài, chiếc xe mới có phần nào lớn hơn chiếc xe đời trước nên khoang xe rộng và tiện nghi đáng kể. Mẫu mới dài hơn 147 mm rộng hơn 10 mm và thấp hơn 7,6 mm so với chiếc Z4 trước đây. Chiều dài cơ sở cũng được phát triển thêm 2,45 mm.

Hai hệ thống truyền động sẵn có trên những chiếc xe cho thị trường Bắc Mỹ là: sDrive 35i 3,0 lít 6 xilanh tăng áp kép 300 mã lực và một phiên bản động cơ không tăng áp sDrive 30i 255 mã lực. Điều ấn tượng nhất là các chỉ số momen xoắn của động cơ được tăng áp, mà duy trì ở mức cực đại là 300lb-ft thông qua một phạm vi số vòng quay từ 1.400 đến 5.000 vòng/phút. Điều này cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 5 giây và tốc độ tối đa 240 km/h khi được trang bị với một gói thể thao tùy chọn. Còn đối với động cơ sDrive 30i, mất 5,6 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h.

Trong khi cả hai mẫu xe đều sẵn sàng với một hộp số 6 cấp, chiếc Z4 sDrive 35i còn có một bộ truyền động tự động 7 cấp thể thao với khớp ly hợp kép. Hộp số thể thao tự động 6 cấp cũng đang sẵn có trên chiếc Z4 sDrive 30i. Cả hai phiên bản hộp số tự động đều đặc biệt bởi lẫy chuyển số tích hợp vào vô lăng.

Hộp số thể thao mang đến cho tài xế sự lựa chọn hoặc tự động hoặc số sàn. Nếu muốn, tài xế có thể chuyển sang cơ cấu sang số bằng lẫy chuyển số trên vô lăng. Hệ thống điều khiển động học thân xe đặc biệt như tiêu chuẩn, các tài xế có thể lựa chọn giữa ba thiết lập cho hệ thống truyền động và hệ thống treo tại một nút điều chỉnh. Chiếc Z4 còn đặc biệt bởi một hệ thống điều khiển phanh phía sau được sử dụng để mô phỏng một bộ vi sai trượt giới hạn cho gia tốc lớn trong số vòng xoắn.

Tùy chọn cho gói thể thao với hệ thống treo có khả năng thích ứng và hệ thống kiểm soát độ nhún điện tử (EDC) cho phép tài xế kiểm soát quá trình lái tốt hơn. Ngoài ra, để thay đổi các lực giảm chấn trên hệ thống treo, hệ thống EDC còn bổ sung các tín hiệu phản hồi cho bàn đạp ga, tay lái trợ lực và các ngưỡng tín hiệu phản hồi của hệ thống cân bằng điện tử (DSC). Điều này được hoàn thành vởi sự lựa chọn chế độ “thường”, “thể thao”, hay “thể thao +”.

Cả hai mẫu xe này đều được trang bị như tiêu chuẩn vành hợp 17 inch với bộ lốp runflat và một hệ thống hiển thị áp suất hơi trong lốp.

Một lần nữa công nghệ tiết kiệm nhiên liệu EfficientDynamics của BMW thỏa mãn việc cung cấp một sự cân bằng giữa tính năng và hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Vài điểm nhấn khác gồm có hệ thống quản lý và điều khiển theo yêu cầu trong bộ hệ thống điều khiển của chiếc xe, bơm nhớt có thể điều chỉnh được, công nghệ trọng lượng nhẹ thông minh, và khí động học được đánh giá khách quan.

Bên trong chiếc xe được phủ da Kansas với ba màu lựa chọn, cộng với phần trang trí bằng da Nappa màu trắng như một phần của gói trang trí nội thất đặc biệt. Màu sơn phủ ngoài sẵn có trên chiếc Z4 được tạo ra không dưới chín tông màu đặc biệt là màu Orion Silver ánh kim dành riêng cho chiếc Roadster.

Ngoài ra, lần đầu tiên có mặt trên chiếc Roadster phiên bản mới nhất của BMW là hệ thống lái điện tử iDrive, giờ đây được tích hợp vào hệ thống định vị. Hệ thống chính nó được chế tạo cho một hệ điều khiển gọi là Controller trên bảng điều khiển trung tâm, màn hình 8,8 inch độ nét cao trên tap lô. Ấn các nút lựa chon trực tiếp trên Controller, người sử dụng có thể tự ý thay đổi sang các chức năng CD, radio, điện thoại và định vị. Dữ liệu định vị được tập trung vào một ổ cứng 80 G mà trong đó có 15G được dùng cho âm nhạc.

Chiếc z4 sẽ được xây dựng tại nhà máy Regensburg của BMW tại Đức cùng với 3-Series và 1-Series. Lý do là nhà máy Spartanburg ở Mỹ, nơi các mẫu xe trước đây được chế tạo giờ đây đang tập trung hoàn toàn vào việc sản xuất các dòng X của BMW.

Theo Ôtô Sài Gòn