 |
| Theo Nghị định 168, với lỗi điều khiển xe máy đi trên vỉa hè (trừ trường hợp điều khiển xe đi qua vỉa hè để vào nhà, cơ quan) thì sẽ bị phạt tiền 4-6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe (mức phạt cũ 400.000-600.000 đồng). |
 |
| Sáng 8/1, đường Phạm Văn Đồng (quận Gò Vấp) đông đúc vào giờ cao điểm người dân đi làm. Đoàn người nối đuôi nhau di chuyển ở dưới đường chứ không leo lên vỉa hè như trước đây. |
 |
| Các phương tiện nối đuôi nhau cùng chờ đèn đỏ trên đường Võ Thị Sáu (quận 3), không có phương tiện chen lên để leo vỉa hè. |
 |
| Đường Võ Thị Sáu giao với Hai Bà Trưng lúc 7h30. Đây là một trong những nút giao kẹt xe bậc nhất TP.HCM, các phương tiện thường phải chờ 3-4 nhịp đèn đỏ mới qua được. |
 |
| Người đi tập thể dục thong thả đi trên vỉa hè Nguyễn Thị Minh Khai (quận 1) sáng 8/1. Trước đây vào giờ cao điểm, xe máy thường chạy lên vỉa hè để vượt qua đoàn người chờ đèn đỏ. |
 |
| Đường Nguyễn Tất Thành, hướng từ quận 4 sang quận 7, gần như không xảy ra tình trạng phương tiện leo lên vỉa hè. Đây là tuyến đường thường xuyên kẹt xe của quận 4. |
 |
| Theo ghi nhận của Tri Thức - ZNews, đa số người đi xe máy chấp hành luật giao thông, cùng nhau di chuyển chậm qua đoạn kẹt nhưng vẫn có vài trường hợp đi xe trên vỉa hè. |
 |
| Khoảng 17h, đường Cộng Hòa kẹt cứng ở một số đoạn nhưng vỉa hè lại rất thông thoáng. Đây là tuyến đường huyết mạch nối trung tâm TP.HCM với quận 12, huyện Hóc Môn. |
 |
| Từ ngày 1/1, Nghị định 168/2024 của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ có hiệu lực. Rất nhiều lỗi vi phạm giao thông tăng mức phạt như vượt đèn đỏ, sử dụng điện thoại di động khi tham gia giao thông, điều khiển phương tiện đi trên vỉa hè... |
 |
| Nhiều đoạn vỉa hè trên đường Cộng Hòa bị các phương tiện cày nát, hư hỏng nghiêm trọng. |
 |
| Chiều 8/1, vẫn có một vài xe máy tìm cách cắt ngang dòng phương tiện để leo lên vỉa hè đường Cộng Hòa khi kẹt xe, sau đó lao xuống đường khi gặp chướng ngại vật. |
 |
| Sau hơn một tuần triển khai Nghị định 168, văn hóa giao thông tại TP.HCM đã cải thiện rõ rệt. |
Thực trạng giao thông, văn hóa ứng xử của người tham gia, văn hóa quản lý, điều hành giao thông, các vấn đề liên quan tới quy hoạch và giải pháp xây dựng giao thông Việt Nam trong tương lai đều được PGS.TS. Phạm Ngọc Trung đề cập tới trong cuốn Văn hóa giao thông ở Việt Nam hiện nay.
