Thế giới ngầm của xe 'cọp' TP.HCM

Tối 25/6 tại quán cà phê trên đường Nguyễn Ảnh Thủ (huyện Hóc Môn, TP.HCM), “nài” Khang cho hay đang cầm tài một chiếc xe Exciter độ, dùng để chạy đua ăn tiền. Khang khoe: “Xe đó làm một trăm mấy chục triệu đồng, được ráp nhiều đồ chơi xịn và có tới ba cục máy với ba “trái” (piston) có kích thước khác nhau”. Mở một clip trên điện thoại, Khang cho biết clip này ghi lại việc chạy thử xe trên quốc lộ 22 (giáp quận 12 và huyện Hóc Môn). “Test rồi mới chạy độ, kèo thường là 5-10 triệu đồng, đường đua dài 1,2 km chạy chỉ mất 22-23 giây” - Khang nói.

Từ lò độ xe...

Tùy vào từng loại xe “cọp”, mỗi lò ra giá độ xe từ vài chục triệu đến cả trăm triệu đồng. Một lò mới nổi được các tay máu mê tốc độ biết đến là lò Po (ở xã An Tịnh, huyện Trảng Bàng, Tây Ninh). Ngày 25/4, một thanh niên ở quận 12 gặp Khương “Nicolai”, thợ tại lò Po, để hỏi việc lên đời cho xe “cọp”.

Sau khi giới thiệu nhiều phụ tùng độ nhằm nâng cấp tốc độ cho xe, Khương ngồi lên một chiếc Exciter độ có sẵn trong lò, nổ máy thử một vòng trên đường nhựa phía trước. Khương giải thích: “Kilômet chỉ “lừa tình” thôi, quan trọng chạy ông nghe cảm giác nó nhanh hay chậm”. Rồi Khương nói thẳng: “Mình làm từ A đến Z, con xe là 30 triệu đồng, bình xăng này nọ mình căn chỉnh tuyệt vời”.

Khương khoe từng cầm tài một chiếc Wave lực rất mạnh. Xe này tham gia nhiều kèo đua có giá từ 5-10 triệu đồng. Khương cho hay mỗi dịp lễ lớn như 30/4 hoặc 2/9 hằng năm rất đông xe “cọp” khắp nơi đổ về Bà Rịa - Vũng Tàu và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) để so kè tốc độ cũng như phô trương thanh thế của lò. Khương khẳng định lò Po luôn có sẵn nài có máu liều, có thể cho thuê nài hoặc nhận huấn luyện nài. Khương tư vấn: “Nài xe kiếm thằng nào lanh lanh mà nó gan. Luyện cho nó một tuần là biết chạy à”.

Các “nài” chuẩn bị so kè tốc độ trên quốc lộ 51.

Tùy vào tay nghề, danh tiếng cũng như chất lượng phụ tùng mà các lò độ xe ra giá cả khác nhau. Tại khu vực cổng chào TP Bà Rịa có “lò” độ xe của ông Khoa được giới thanh niên chơi xe độ nhiều tỉnh thành biết đến. Bởi ở đây đã cho ra lò những chiếc xe “cọp” có tốc độ lớn, cũng là nơi tới lui thường xuyên của những thanh thiếu niên có điều kiện khá giả để làm xe. Khi một thanh niên muốn làm một chiếc Exciter “trái” 83 mm để đưa về miền Trung đua xe ăn tiền thì chủ lò nói giá bao từ A-Z khoảng 45-46 triệu đồng.

Còn ông Thanh, chủ lò ở quốc lộ 51, cho biết ông chủ yếu độ xe Dream, Wave và Exciter. Ông này ra giá làm xe Exciter “trái” 85mm chạy đua ăn tiền giá không quá 35 triệu đồng (chưa kể xác xe). Trong đó, bình xăng độ có giá 7 triệu đồng. Dù là chủ lò độ xe nhưng ông không dám thử xe. “Chạy ghê lắm, mình làm xe nhưng không bao giờ ra chạy, chỉ căn máy căn xăng lửa cho mấy thằng lính nó thử” - ông Thanh nói.

Đến các cung đường nóng

Theo Khương, để tránh sự chú ý của cơ quan chức năng, những chiếc xe độ sẽ được vận chuyển đến địa điểm đua bằng ôtô. Chủ lò cùng các thanh niên trong nhóm nài làm nhiệm vụ cảnh giới, nếu an toàn thì các xe “cọp” mới lộ diện.

2h sáng một ngày đầu tháng 5/2014, gần chục xe “cọp” đủ loại từ động cơ hai thì đến bốn thì phát ra tiếng nổ chát chúa lao vun vút với tốc độ kinh hoàng từ TP.HCM hướng về quốc lộ 51 và tụ lại gần đoạn rẽ vào Khu công nghiệp Phú Mỹ 3 (huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Chiếc xe “cọp” của lò Khương cũng xuất hiện với tốc độ không kém cạnh các xe có “trái” lớn khác.

Trên quốc lộ 51, ước tính có hàng ngàn thanh niên nam nữ có mặt để xem và cổ vũ những cuộc đua xe. Khoảng 3h25, cuộc đua càng nóng hơn khi đoàn xe “cọp” tụ tập về ngày càng đông trên quốc lộ 51. Những tay “nài” từ khắp nơi đổ về, tuổi chỉ khoảng 16-24, phần lớn không đội mũ bảo hiểm lần lượt dàn hàng ngang so kè tốc độ. Nhiều xe du lịch, xe tải... bất lực dừng lại bởi con đường bị vây kín bởi hàng trăm thanh niên đứng xem cổ vũ. Cuộc đua diễn ra đến gần 5h30 thì kết thúc tại cổng chào TP Bà Rịa.

Ở TP Bà Rịa, chúng tôi gặp Bi - một tay “nài” - cho biết đang có chiếc xe có “trái” 85 mm trong tình trạng rất tốt, xe này có thể căn chỉnh lại để đi “bão”, chạy đua. Nếu mua xe thì sẽ có “nài” chịu chạy mướn, phải chi trả 10-20% tùy vào thỏa thuận. Người thanh niên đi cùng Bi gạ kèo: “Có “trái” 62 mm chạy tự do, phải trên 100 (triệu đồng) mới chạy (tức đua cá độ), anh có kèo nào không?”. Sau đó, thanh niên này lái xe hơi chở Bi lên đường Mạc Thanh Đạm (gần chợ Long Điền, huyện Long Điền) để xem xe. Chủ xe là Thắng, chiếc xe được thay đổi kết cấu trông rất hầm hố, không gắn biển số và gắn nhiều phụ tùng xịn. Thắng cho hay xe đang cầm, do kẹt tiền nên bán giá chỉ 65 triệu đồng.

Bảo, một tay “nài” ở quận 12, nói vừa có chiếc xe tay ga hiệu Mio “trái” lớn mới bán, muốn mua Exciter “trái” lớn thì phải đợi qua giải đua xe 400 m ở Bình Dương. Bảo cho biết Exciter được căn chỉnh rất ngon, được thay “trái” piston 62 mm, dên đôn. Bảo nói thẳng: “Xe này dùng để chạy ăn tiền, chứ không phải chạy chơi dợt thử”. Theo Bảo, giá trị của mỗi chiếc “cọp” này có giá 70-80 triệu đồng.