Theo thống kê của Bộ GTVT, các sân bay tại Việt Nam đón hơn 1,9 triệu lượt hành khách trong 7 ngày Tết Quý Mão 2023, tăng 58% so với cùng kỳ Tết Nhâm Dần 2022. Số chuyến bay cất hạ cánh tại các sân bay Việt Nam khoảng 13.000 chuyến, tăng 39%. Riêng sản lượng hàng hóa đạt hơn 7.600 tấn, giảm 11,6%.
Trong đó, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển hơn 967.000 lượt khách và 1.550 tấn hàng hóa, tăng tương ứng 60,7% về hành khách và 28,4% về hàng hóa so với cùng kỳ Tết Nhâm Dần 2022.
 |
| Hành khách đổ về sân bay Tân Sơn Nhất mùng 5 Tết. Ảnh: Duy Hiệu. |
Số liệu trên cho thấy tổng thị trường hàng không dịp Tết năm nay tăng đáng kể, đồng thời các hãng bay nội địa dần chiếm lĩnh ưu thế về thị phần.
Tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, lượng khách nội địa tăng hơn cùng kỳ năm ngoái khoảng vài chục phần trăm, trong khi lượng khách quốc tế có bứt phá lớn, tăng từ hàng trăm đến hàng nghìn điểm phần trăm.
Đơn cử, ngày 20-21/1 (29 và 30 Tết), sân bay Nội Bài đón tương ứng 24.900 và 20.700 lượt khách quốc tế, trong khi cùng kỳ 2022 chỉ đạt 199 và 202 lượt khách. Nguyên nhân của hiện tượng này là Tết Nhâm Dần 2022 Việt Nam chưa mở cửa đón khách quốc tế.
Trên thực tế, lượng khách quốc tế tăng rõ rệt, nhưng vẫn chưa đạt đến đỉnh của giai đoạn trước dịch Covid-19. Tại sân bay Nội Bài, sản lượng khách quốc tế đạt 70-75%, không dẫn đến quá tải tại nhà ga T2.
Chia sẻ với Zing, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đánh giá Tết Âm lịch là dịp cao điểm vận chuyển bằng đường hàng không, nhưng chưa phải là dịp làm ăn lớn của các hãng bay Việt. Nguyên nhân là các chuyến bay phục vụ Tết thường phải bay "lệch đầu" giữa 2 miền Bắc - Nam.
Trước Tết, chiều từ TP.HCM đi Hà Nội sẽ đông khách nhưng chiều ngược lại vắng vẻ. Sau Tết, xu hướng này được đảo ngược. Hãng bay, do không tìm được nguồn khách "gối đầu", sẽ buộc phải vận hành chuyến bay với tỷ lệ ghế lấp đầy thấp, thậm chí có chuyến bay "rỗng" (ferry) từ Hà Nội vào TP.HCM đón khách.
Sau Tết, các hãng sẽ hướng đến dịp cao điểm du lịch hè 2023. Đây là giai đoạn tốt của ngành hàng không do nhu cầu khách trong nước và quốc tế đều tăng, đồng thời tránh được tình trạng bay "lệch đầu" do lượng khách đến và đi từ các điểm du lịch luôn cân đối.
Sách hay về hàng không
The Great Air Race - John Lancaster kể câu chuyện về những người đã đánh đổi mạng sống của mình để ngày nay chúng ta có thể xách vali lên, bay từ nước này sang nước khác.
Trong cuốn sách, tác giả giới thiệu với độc giả những cảnh tượng xa lạ với các chuyến bay ngày nay. Máy bay tham gia cuộc đua không có phanh hoặc dù. Các cụm từ mô tả kịch tính như “một màng lửa cuộn phía sau động cơ” xuất hiện trong hàng chục đoạn, xuyên suốt cuốn sách.
