Sở GTVT Hà Nội vừa báo cáo UBND TP nghiên cứu phương án tiền khả thi dự án Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng).
Dự án đầu tư cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy có tổng đầu tư trên 21.000 tỷ đồng, trong đó đoạn dưới thấp hơn 17.000 tỷ đồng và đoạn trên cao gần 3.900 tỷ đồng.
Do tổng mức đầu tư lớn nên Sở GTVT đề xuất tách thành hai dự án. Trong đó ưu tiên cải tạo mở rộng vành đai 2 dưới thấp dài khoảng 3,8 km, điểm đầu tại nút giao Ngã Tư Sở và điểm cuối tại nút giao Cầu Giấy. Chi phí dự kiến hơn 17.000 tỷ đồng gồm giải phóng mặt bằng 16.700 tỷ đồng, xây lắp 541 tỷ đồng.
Từ chiều rộng mỗi bên 10,5 m hiện nay, khi cải tạo xong đường Láng sẽ rộng 53,5 m, vận tốc thiết kế 80 km/h và là trục chính đô thị.
 |
| Đoạn đường Láng hướng về Ngã Tư Sở thường xuyên ùn tắc trong giờ cao điểm. Ảnh: Đình Hiếu. |
Dự án đầu tư xây dựng tuyến Vành đai 2 trên cao đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy có điểm đầu kết nối với đường Vành đai 2 trên cao xây dựng tại nút giao Ngã Tư Sở; điểm cuối tại nút giao Cầu Giấy.
Tuyến đường dài 3,8 km, rộng 19 m, vận tốc 80 km/h, là trục chính đô thị. Tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.900 tỷ đồng, thời gian thực hiện 2026-2030.
Lượng phương tiện gần gấp 3 lần
Sở GTVT Hà Nội cho biết, đường Láng chỉ rộng 10,5 m mỗi chiều, lưu lượng tối đa 3.000 phương tiện/giờ, nhưng hiện đã lên đến 8.000 phương tiện/giờ nên thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm.
Việc thực hiện dự án trên nhằm giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Ngã Tư Sở, phát huy hiệu quả vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở đã hoàn thành.
Trao đổi với PV VietNamNet, PGS.TS Doãn Minh Tâm, nguyên Viện trưởng Viện Khoa học công nghệ Bộ GTVT cho rằng dự án Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng) có vai trò đặc biệt quan trọng đối với giao thông và kinh tế - xã hội của Thủ đô.
“Hà Nội đã đầu tư hàng nghìn tỷ đồng để mở rộng đường Vành đai 2 từ cầu Vĩnh Tuy về Ngã Tư Sở nhưng chưa phát huy hết hiệu quả. Thực tế đi từ cầu Vĩnh Tuy (đường trên cao) về Ngã Tư Sở chỉ mất vài phút nhưng nhiều lúc phải mất cả tiếng mới thoát được cảnh ùn tắc ở nút giao này”, ông Doãn Minh Tâm nói.
Do vậy, theo ông Doãn Minh Tâm, TP Hà Nội cần sớm triển khai dự án mở rộng đường Láng để hoàn thiện toàn tuyến Vành đai 2 đoạn qua nội thành. “Như vậy, mới giải được bài toán ùn tắc ở Ngã Tư Sở”, nguyên Viện trưởng Viện Khoa học công nghệ Bộ GTVT nhấn mạnh.
Với hàng loạt cầu vượt và ga đường sắt vắt ngang tuyến Vành đai 2 hiện nay, theo ông Doãn Minh Tâm, khi thực hiện dự án mở rộng đường Láng và làm đường trên cao, TP Hà Nội cần nghiên cứu và tham khảo ý kiến chuyên gia để đưa ra giải pháp xử lý tối ưu nhất.
“Giải pháp nào cho hàng cây xanh và đảm bảo cảnh quan dòng sông Tô Lịch cũng là một trong những vấn đề TP Hà Nội cần quan tâm khi xây dựng tuyến đường Láng”, PGS.TS Doãn Minh Tâm nói.
Trước cảnh ùn tắc dọc tuyến đường Láng và Ngã Tư Sở, bà Bùi Thị An, Đại biểu Quốc hội khóa 13 hối thúc TP Hà Nội sớm thực hiện dự án vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng).
“Khu vực Ngã Tư Sở hiện có cầu vượt, hầm đi bộ, đường trên cao, thậm chí cả đường sắt, nhưng ùn tắc vẫn rất nghiêm trọng. Nguyên nhân là tuyến đường Láng chưa được mở rộng”, bà Bùi Thị An nói.
Do vậy, theo ông Doãn Minh Tâm, TP Hà Nội cần sớm triển khai dự án mở rộng đường Láng để hoàn thiện toàn tuyến Vành đai 2 đoạn qua nội thành. “Như vậy, mới giải được bài toán ùn tắc ở Ngã Tư Sở”, nguyên Viện trưởng Viện Khoa học công nghệ Bộ GTVT nhấn mạnh.
Với hàng loạt cầu vượt và ga đường sắt vắt ngang tuyến Vành đai 2 hiện nay, theo ông Doãn Minh Tâm, khi thực hiện dự án mở rộng đường Láng và làm đường trên cao, TP Hà Nội cần nghiên cứu và tham khảo ý kiến chuyên gia để đưa ra giải pháp xử lý tối ưu nhất.
“Giải pháp nào cho hàng cây xanh và đảm bảo cảnh quan dòng sông Tô Lịch cũng là một trong những vấn đề TP Hà Nội cần quan tâm khi xây dựng tuyến đường Láng”, PGS.TS Doãn Minh Tâm nói.
Trước cảnh ùn tắc dọc tuyến đường Láng và Ngã Tư Sở, bà Bùi Thị An, Đại biểu Quốc hội khóa 13 hối thúc TP Hà Nội sớm thực hiện dự án vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng).
“Khu vực Ngã Tư Sở hiện có cầu vượt, hầm đi bộ, đường trên cao, thậm chí cả đường sắt, nhưng ùn tắc vẫn rất nghiêm trọng. Nguyên nhân là tuyến đường Láng chưa được mở rộng”, bà Bùi Thị An nói.
