Ngày 11/1, thiếu tá Vũ Văn Hoài, Đội trưởng Đội tuyên truyền Phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết sau thời gian nhắc nhở kết hợp tuyên truyền, lực lượng chức năng bắt đầu xử phạt phương tiện đi lấn làn đường dành cho xe buýt nhanh (BRT).
Trước mắt, CSGT tiếp tục hướng dẫn để người dân quen với việc phân chia làn đường xe buýt nhanh. Tuy nhiên, với phương tiện cố tình đi vào đường cấm, lực lượng tuần tra xử phạt tại chỗ.
![]() |
Chiếc buýt nhanh BKS 29B - 148.32 bị thủng kính sau va chạm. Ảnh: Otofun.
|
Theo đại diện Đội chỉ huy giao thông và điều khiển tín hiệu đèn, đơn vị phụ trách tuyến buýt nhanh đã lắp đặt một số camera trên các tuyến đường riêng dành cho xe BRT.
Sau khi tiếp nhận hệ thống, CSGT sẽ kết nối để ghi hình, phạt nguội các phương tiện đi vào làn đường cấm.
Từ khi tuyến BRT hoạt động, PC67 ghi nhận hàng trăm lượt ôtô và xe máy lấn làn, tạt đầu, chặn đầu xe buýt nhanh.
Hơn 10 ngày lăn bánh, tại làn đường riêng dành cho xe buýt nhanh xảy ra 2 vụ va chạm. Vụ tai nạn xảy ra sáng 4/1 gần ngã tư Giảng Võ - Láng Hạ, quận Đống Đa khiến chiếc xe buýt bị vỡ kính.
Theo Nghị định 46, người điều khiển ôtô đi vào đường cấm sẽ bị phạt 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng và treo bằng lái 1-3 tháng. Người điều khiển xe máy mắc lỗi này bị phạt 300.000 đồng đến 400.000 đồng, treo bằng lái 1-3 tháng.
Hà Nội sắp khởi công tuyến buýt nhanh BRT thứ 2 dài 35 km
Hà Nội đang khảo sát tuyến buýt nhanh số 2 Kim Mã - Hòa Lạc và dự kiến khởi công vào quý I/2017. Tuyến đường dự kiến giúp cải thiện năng lực giao thông công cộng của thành phố.
Vì sao Hà Nội chọn điểm nóng ùn tắc để vận hành BRT?
2
"Chọn hành lang để tổ chức giao thông công cộng không dựa trên tiêu chí nhiều hay ít làn, rộng hay hẹp mà là nơi có mật độ cao", ông Nguyễn Hoàng Hải chia sẻ với Zing.vn.
Ôtô biển xanh suýt đâm xe máy trong làn buýt nhanh ở Hà Nội
1
Ôtô 4 chỗ biển xanh chạy tốc độ cao trong làn đường ưu tiên dành cho buýt nhanh suýt va chạm với một xe máy tạt đầu từ làn bên phải sang.