Ghi nhận của VietNamNet vào ngày 14/5, khối lượng rác các loại từ thượng nguồn đổ về rất nhiều, ùn ứ tại cầu phao Phong Châu. Rác tập trung nhiều tại phía bờ huyện Tam Nông.
 |
| Lượng lớn rác từ thượng nguồn đổ về ùn ứ tại cầu phao Phong Châu. Ảnh: Đức Hoàng. |
Việc rác ùn ứ, lưu tốc nước lớn gây áp lực lên cầu phao khiến một số sợi cáp neo cầu đã bị đứt gãy.
Trước đó, vào ngày 12/5, do nước sông Hồng dâng cao, Lữ đoàn 249 đã phải tạm dừng hoạt động cầu phao khoảng một tiếng để lắp đặt thêm đốt phao, đảm bảo cho các phương tiện lưu thông thuận lợi.
Theo Chỉ huy Lữ đoàn 249, ngay sau khi cầu phao dừng hoạt động, các cán bộ, chiến sỹ đơn vị đã thức đến 3h sáng để san gạt, dọn rác đảm bảo an toàn cho các đốt phao. Ước tính khối lượng rác đã được dọn dẹp gần 200 m3.
Hiện tại, để đảm bảo an toàn hoạt động của cầu phao Phong Châu, Lữ đoàn 249 đang huy động 4 đầu kéo, ca nô để neo, giữ cầu. Bên cạnh đó, các cán bộ, chiến sỹ cùng phương tiện máy xúc cũng luôn túc trực để sẵn sàng san, gạt rác khi khối lượng ùn ứ nhiều tại các đốt phao.
Một số hình ảnh rác đổ dồn về cầu phao Phong Châu:
 |
| Do nước sông Hồng dâng cao, chảy siết, Lữ đoàn 249 đã lắp thêm đốt phao để tạo thuận lợi cho các phương tiện di chuyển. Ảnh: Đức Hoàng. |
 |
| 4 đầu kéo và ca nô được huy động để neo, giữ cầu. Ảnh: Đức Hoàng. |
 |
| Hàng trăm khối rác thải từ thượng nguồn đổ về ùn ứ, gây áp lực lên thân cầu phao. Ảnh: Đức Hoàng. |
 |
| Rác mắc kẹt tại các sợi cáp neo cầu. Ảnh: Đức Hoàng. |
 |
| Một số sợi cáp neo đã bị đứt, sẽ được thay thế để đảm bảo an toàn. Ảnh: Đức Hoàng. |
 |
| Các máy xúc luôn túc trực để san gạt khi rác ùn ứ, gây áp lực lên thân cầu. Ảnh: Đức Hoàng. |
 |
| Chiến sỹ tăng cường các bao tải cát để các phương tiện di chuyển qua bờ huyện Tam Nông. Ảnh: Đức Hoàng. |
 |
| Lan can, dây cảnh báo cầu được gia cố. Ảnh: Đức Hoàng. |
 |
| Các chiến sỹ hỗ trợ người dân gặp khó khăn khi di chuyển qua cầu. Ảnh: Đức Hoàng. |
Cầu phao Phong Châu hoàn thành lắp đặt và chính thức hoạt động vào ngày 29/9/2024 sau sự cố sập cầu Phong Châu xảy ra vào ngày 9/9 khiến 4 người chết và còn 4 người mất tích. Việc lắp đặt cầu phao được đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân hai bờ sông Hồng.
Sau hơn 6 tháng vận hành cầu phao, hiện tại mỗi ngày có khoảng hơn 8.000 lượt ô tô và gần 10.000 lượt xe máy lưu thông qua cầu.
Thực trạng giao thông, văn hóa ứng xử của người tham gia, văn hóa quản lý, điều hành giao thông, các vấn đề liên quan tới quy hoạch và giải pháp xây dựng giao thông Việt Nam trong tương lai đều được PGS.TS. Phạm Ngọc Trung đề cập tới trong cuốn Văn hóa giao thông ở Việt Nam hiện nay.
