37 kết quả phù hợp
Trong ngắn hạn, việc phát hành thêm cổ phiếu sẽ gây pha loãng cho cổ đông nhưng đây là bước đi cần thiết để các doanh nghiệp bất động sản tái cơ cấu, giảm áp lực dòng tiền, cải thiện hệ số an toàn...
Theo lịch chốt quyền để trả cổ tức, Công ty CP Sông Đà 12, Công ty CP Sông Đà 4, Công ty CP Simco Sông Đà… đang nợ tiền cổ tức của cổ đông, phải xin gia hạn chi trả nhiều lần.
Ông Nguyễn Trọng Minh, con trai ông Nguyễn Trọng Thông - cựu Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hà Đô - muốn chi hơn trăm tỷ mua vào 4 triệu cổ phiếu HDG.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng vốn đầu tư gần 40.000 tỷ đồng.
CII đã tham gia đầu tư (nắm 89%) dự án BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận nên việc tiếp tục tham gia đầu tư vào dự án này sẽ mang lại lợi ích lớn cho doanh nghiệp.
Đại hội đồng cổ đông của CII nhiều lần tổ chức bất thành dù thường xuyên tặng tiền cũng như các phần thưởng hấp dẫn để thu hút cổ đông tham dự.
Để làm 5 dự án BOT trên đường hiện hữu theo Nghị quyết 98 cho phép TP.HCM thí điểm, cần khoảng 60.000 tỷ đồng, bao gồm vốn ngân sách và huy động từ nhà đầu tư.
Trên cơ sở đánh giá các cơ hội và rủi ro, HĐQT CTCP Đầu Tư Hạ Tầng Kỹ Thuật TP.HCM (HoSE: CII) vừa thông qua quyết định nâng tỷ lệ sở hữu tại NBB lên 79,8%.
Thông qua 3 đợt chia cổ tức tiền mặt của phần lợi nhuận năm 2020, 2022 và tạm ứng đợt 1 năm 2023, cổ đông Công ty Cầu đường CII sắp nhận về gần 400 tỷ đồng.
Khoản tín dụng này đã được Vietcombank phê duyệt cấp cho các dự án cơ sở hạ tầng của CII để tái cấu trúc dòng tiền tại các dự án.
Trong quý đầu năm nay, nhà phát triển bất động sản, hạ tầng này chỉ thu về gần 35 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, giảm tới 95% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sau một năm lãi đột biến từ bán một phần vốn tại Công ty con Năm Bảy Bảy, CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM vừa đặt kế hoạch lợi nhuận đi lùi trong năm nay.
CII đang đầu tư trực tiếp vào 11 công ty con và dự kiến thành lập thêm Công ty TNHH MTV Hạ tầng Trung Bộ với tỷ lệ sở hữu 100% vốn điều lệ.
Thu phí BOT, khai thác các dự án bất động sản, thoái vốn công ty con và chuyển nhượng các khoản đầu tư đã giúp CII thu về khoản lãi lớn trong năm vừa qua.
Công ty CP Xây dựng Hạ tầng CII vừa thông báo chỉ mua vào 91% so với số lượng đã đăng ký trước đó. Sau khi mua, công ty con của CII nắm giữ 6,43% vốn tại NBB.
Sở Giao thông Vận tải TP.HCM (GTVT) đề nghị chủ đầu tư BOT xa lộ Hà Nội phối hợp điều tra, điều chỉnh cho phù hợp trước kiến nghị của người dân về việc ngăn đường để tận thu phí.
Các doanh nghiệp cho rằng điều quan trọng nhất hiện nay là cần nới room tín dụng ngân hàng, duy trì thanh khoản để các doanh nghiệp có dòng vốn lưu thông trên thị trường.
Do chưa cập nhật vốn điều lệ sau phát hành cổ phiếu để chuyển đổi trái phiếu, Ủy ban Chứng khoán đã không chấp thuận việc phát hành cổ phiếu thưởng với tỷ lệ 14% của CII.
Theo ước tính hiện tại của CII, tổng doanh thu tại các dự án BOT mà công ty đang khai thác dự tính đạt gần 65.281 tỷ đồng.
Tuyến đường dài 14,1 km theo trục Bắc - Nam, kết nối khu vực trung tâm TP (quận 1, 3, 4, 5) với khu đô thị Nam Sài Gòn và sân bay Tân Sơn Nhất.