Chiều 23/3, UBND Hà Nội cho biết đã thống nhất phương án quy hoạch tổng thể mặt bằng ga C9 để làm cơ sở hoàn chỉnh hồ sơ, điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Phương án này sẽ được báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định và đẩy nhanh tiến độ dự án đầu tư.
Gần 9 năm qua, dự án vẫn loay hoay ở khâu phê duyệt quy hoạch. Vị trí các ga khác đã được phê duyệt từ lâu, nhưng riêng ga C9 vẫn bế tắc do nằm sát di tích hồ Hoàn Kiếm.
Theo đề xuất, ga C9 được chuyển ra ngoài vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn, nằm dưới đường Đinh Tiên Hoàng, phía trước trụ sở Tổng công ty Điện lực Hà Nội và trụ sở HĐND-UBND thành phố.
Quá trình thi công nhà ga phải hạn chế việc di dời cây xanh, đảm bảo cảnh quan, môi trường văn hóa và sinh thái khu vực di tích. Điểm đầu ga cách Tháp Bút khoảng 97 m và hình chiếu tuyến cách Tháp Bút 30 m.
 |
| Hà Nội và nhiều bộ, ngành chưa thể thống nhất vị trí xây ga ngầm C9 nhiều năm qua. Ảnh: Việt Hùng. |
Nhà ga C9 được thiết kế thành 4 tầng. Lối lên xuống ga không nằm trong vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm, đồng thời đảm bảo phù hợp quy hoạch chung xây dựng thủ đô, quy hoạch GTVT thủ đô đã được Thủ tướng phê duyệt.
UBND Hà Nội yêu cầu MRB có trách nhiệm phối hợp cùng đơn vị tư vấn chung của dự án khẩn trương hoàn thiện quy hoạch mặt bằng ga C9, báo cáo thành phố trước ngày 30/3.
Hai phương án còn lại về việc xây dựng ga C9 không được thành phố và nhiều cơ quan liên quan đồng thuận.
Cụ thể, Hà Nội không đồng ý phương án bỏ ga ngầm C9 hoặc có thể xem xét xây dựng trong tương lai. Nguyên nhân là phương án này không phù hợp với các quy hoạch chung đã được phê duyệt, đồng thời ảnh hưởng tới kỹ thuật chạy tàu, năng lực vận hành và khách công cộng, mục tiêu dự án và các tuyến đường sắt đô thị liên quan.
Một phương án nữa là giữ nguyên vị trí ga như ban đầu là nằm ở dưới vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm, một cửa lên xuống nằm trong vùng bảo vệ II của khu di tích hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn. Tuy nhiên, phương án này chưa nhận được sự đồng thuận của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cũng như Ủy ban Văn hóa, giáo dục của Quốc hội.
Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo dài 11,5 km, trong đó 9 km ngầm. Tổng vốn đầu tư sau điều chỉnh là 34.678 tỷ đồng.
Theo phương án ban đầu được Hà Nội lựa chọn, vị trí ga ngầm C9 dự kiến đặt trong khuôn viên công viên bờ hồ Hoàn Kiếm. Thân ga chính bố trí ngầm dưới phố Đinh Tiên Hoàng, dài 150 m, rộng hơn 21 m, sâu trên 17 m và có 3 tầng (tầng trung chuyển, tầng thiết bị và tầng ke ga).
