 |
| Nút giao đường Võ Văn Kiệt với quốc lộ 1, điểm đầu dự án BOT hơn 1.500 tỷ đồng vừa được UBND TP.HCM thông báo đơn phương chấm dứt hợp đồng. Ảnh: Tuấn Kiệt. |
3 lý do đơn phương chấm dứt thực hiện hợp đồng BOT
UBND TP.HCM vừa gửi thông báo đến Công ty Cổ phần tập đoàn Yên Khánh (nhà đầu tư) và Công ty TNHH MTV đầu tư BOT TP.HCM - Trung Lương (doanh nghiệp dự án) về việc chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT dự án đầu tư xây dựng đoạn tuyến nối đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương (giai đoạn 1).
Nguyên nhân là nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án đã có những vi phạm nghiêm trọng với 3 lý do cụ thể.
Thứ nhất, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án không cung cấp các văn bản thỏa thuận, cam kết và pháp lý liên quan đến việc chứng minh nguồn vốn chủ sở hữu, vốn vay, đảm bảo thực hiện hợp đồng BOT đã ký. Trong khi đó, thời hạn khắc phục các nội dung vi phạm hợp đồng đã hết từ ngày 6/7/2020.
Thứ hai, ngân hàng cho vay dự án đã có ý kiến không tiếp tục tài trợ vốn vay cho doanh nghiệp. Lý do vì nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án đã vi phạm hợp đồng tín dụng, công tác thi công đình trệ, kéo dài. Việc này đã ảnh hưởng đến phương án tài chính, nguồn thu để trả nợ cho ngân hàng...
Thứ ba, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án không cung cấp các hồ sơ khối lượng, giá trị hợp pháp theo yêu cầu.
 |
| Sau 9 năm triển khai, dự án BOT nối đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương chỉ xong vài mống, trụ. Ảnh: Tuấn Kiệt. |
Không có cơ sở thanh toán hợp đồng BOT cho nhà đầu tư
Theo UBND TP.HCM, nhiều năm qua, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (đơn vị giám sát hợp đồng) đã nhiều lần đề nghị nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án rà soát, cập nhật thông tin, tài liệu pháp lý liên quan; xác định khối lượng, giá trị hợp pháp do nhà đầu tư đã thực hiện đủ điều kiện thanh quyết toán theo quy định.
Tuy nhiên đến nay, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án vẫn chưa cung cấp các hồ sơ khối lượng, giá trị hợp pháp theo yêu cầu mặc dù đã được UBND thành phố gia hạn thời gian đến trước ngày 31/1 và thời gian kiểm toán khối lượng, giá trị đã thực hiện trước ngày 28/2 năm nay.
TP.HCM xác định do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án không phối hợp với đơn vị giám sát hợp đồng để cung cấp thông tin, hồ sơ tài liệu liên quan làm cơ sở xác định khối lượng, giá trị hợp pháp đã thực hiện, xử lý vi phạm hợp đồng do lỗi của nhà đầu tư; nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án từ chối quyền lợi được UBND TP.HCM thanh toán phần khối lượng đã thực hiện theo hợp đồng BOT đã ký kết và không có cơ sở khiếu nại, khiếu kiện sự việc này đến các cơ quan có thẩm quyền theo quy định.
Do đó, UBND TP.HCM không có cơ sở thanh toán phần khối lượng đã thực hiện theo hợp đồng BOT đã ký kết.
Dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương dài 2,7 km có tổng mức đầu tư 1.557 tỷ đồng.
Điểm đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt - quốc lộ 1 đến điểm giao với đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương (nay là đường Võ Trần Chí).
Dự án khởi công xây dựng từ tháng 10/2015 nhưng đến giữa năm 2018 thì nhà đầu tư cũng dừng thi công, tổng sản lượng xây lắp chỉ đạt 140 tỷ đồng, tương đương với 12% giá trị.
Đến nay, dự án này đã "trùm mền" được 6 năm. Công trình chỉ có những trụ cầu bê tông nằm chơ vơ, ố vàng, tua tủa sắt hoen gỉ, gây lãng phí.
Sách hay về TP.HCM
Chuyện kể từ Sài Gòn gồm 65 tản văn viết về những địa danh hoặc công trình kiến trúc của Sài Gòn mà phần lớn không còn nữa và những đồ vật hôm nay đã biến mất hoặc rất hiếm thấy.
Loanh quanh Sài Gòn là cuốn sách đọc nhẹ nhàng mà chứa đựng nhiều thông tin thú vị, độc giả được ngược dòng thời gian về với miền ký ức qua những câu chuyện độc đáo, có điểm nhấn riêng.
