Tại họp báo chiều 4/8, ông Nguyễn Minh Tuấn, Phó giám đốc Cảng vụ Hàng không Miền Nam, cho biết hiện nhà giữ xe TCP ở sân bay Tân Sơn Nhất với một tầng trệt, một tầng lửng, 5 tầng cao đã quá tải.
Nhà xe này mỗi ngày phục vụ 6.600 lượt, cao điểm 9.000 lượt. Tân Sơn Nhất cần một túi đệm chứa xe, cung ứng cho hành khách tại hai nhà ga trong thời gian tới.
Trong bối cảnh hạ tầng sân bay Tân Sơn Nhất đã quá tải, lượng khách quốc tế lại trên đà hồi phục, ông Tuấn cho biết việc tận dụng khu đất trống hơn 3.500 m2 ở góc đường Bạch Đằng - Trường Sơn - Hồng Hà, giáp ga quốc tế là phù hợp.
 |
| Ông Nguyễn Minh Tuấn, Phó giám đốc Cảng vụ Hàng không Miền Nam trả lời họp báo chiều 4/8. Ảnh: Thành Nhân. |
"Nếu chờ giải cứu từ nhà ga T3 và sân bay Long Thành là rất lâu, do đó, ACV (Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam) đã kiến nghị xây nhà xe tương đương nhà xe ở quốc nội hiện nay (giai đoạn 2021-2025), có thể chứa lượng xe giữ lại và xe chờ", ông Tuấn lý giải.
Theo ông Nguyễn Minh Tuấn, vào cao điểm hè, Tân Sơn Nhất ghi nhận sản lượng bình quân đạt 700 chuyến/ngày, cao điểm 758 chuyến với lượng khách là 130.000 lượt.
Đến nay, sản lượng khai thác đã hạ nhiệt còn 659 chuyến với 111.000 khách. Trong khi đó, khác với các nhà ga mới được xây ga đi phía trên, ga đến phía dưới, ga quốc nội là công trình được nâng cấp, sửa chữa.
Năm 2019, nhà ga này đã vượt công suất 25-27 triệu lượt khách/năm lên 40-45 triệu lượt khách/năm. Hai năm trước dịch, ga quốc nội Tân Sơn Nhất có 60 hãng hàng không tham gia, quốc tế có 50 hãng. Đến nay, ga quốc tế đã có 34 hãng hàng không bay trở lại, tuy nhiên lượng khách thương mại chưa đông, chủ yếu sản lượng cao là khách nội địa.
 |
| Mỗi ngày nhà xe TCP - ga quốc nội Tân Sơn Nhất đón hơn 6.000 lượt xe. Ảnh: Lê Quân. |
Nói thêm, ông Nguyễn Thành Nam, Trưởng phòng kiểm soát khai thác, Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV), cho hay do diện tích sân bay hạn hẹp, số lượng xe vào sân bay đón khách đi - đến không đủ nên mới đề xuất giải pháp bãi đậu xe “chờ”.
Theo ông Nam, AVC đã làm việc với Cảng vụ hàng không Miền Nam về vấn đề này và thống nhất cần có một bãi đệm để các phương tiện đậu xe trong quá trình ra, vào đón khách tại cảng, tránh việc xe di chuyển vào cảng chậm trễ.
Ông Bùi Hoà An, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cũng cho biết mỗi ngày, sân bay có khoảng 1.200 người đi - đến, tương đương 40 triệu hành khách/năm, vượt 1,3 lần công suất thiết kế (25 triệu hành khách/năm).
Theo ông An, sân bay chỉ có một lối ra vào duy nhất, tập trung lượng lớn người và phương tiện giao thông trên đường Trường Sơn, chưa kể một số tuyến đường xung quanh sân bay chưa được đầu tư đúng quy hoạch.
Ông An nhìn nhận tình hình giao thông khu vực diễn ra phức tạp, dễ xảy ra ùn tắc khi có sự cố, lễ, Tết.
Song, ông An cho rằng việc xây dựng thêm bãi đỗ xe chờ, cần nghiên cứu thêm và không nên bố trí quá gần sân bay để kéo giảm lượng phương tiện lớn đi qua. Sở GTVT đã có các văn bản gửi UBND TP.HCM đề xuất các giải pháp giải quyết căn cơ vấn đề này.
