Vào buổi sáng sớm tuần trước, 5 tài xế taxi công nghệ được gọi đến Jardim Santo Inácio favela (khu ổ chuột tội phạm nổi tiếng) ở thành phố Salvador, phía đông bắc Brazil. Tại đó, họ bị chĩa súng vào người, đánh đập và tra tấn dã man.
Cảnh sát sau đó tìm thấy 4 thi thể của những tài xế này bị quấn lại bằng nylon. Những chiếc xe của họ bị bỏ lại gần hang ổ của bọn tội phạm.
Một trong 5 tài xế đã cố gắng xoay xở và chạy thoát. Người đàn ông vùi mình xuống bãi sình lầy khi các đồng nghiệp của mình cố gắng chống trả đám tội phạm và đánh lạc hướng chúng. Anh ta đã trình báo toàn bộ sự việc rùng rợn này với cảnh sát và đài truyền hình địa phương.
Bị giết man rợ vì hủy cuốc xe
Cảnh sát đang điều tra động cơ đằng sau vụ sát hại các tài xế hôm 16/12. Nhưng trực giác mách bảo họ rằng vụ việc có liên quan đến “việc trả thù các tài xế do một cuốc xe bị hủy”, cảnh sát tuyên bố hôm 19/12.
Hai trong số 4 tài xế bị giết làm việc cho Uber, 2 người còn lại làm việc cho hãng taxi công nghệ Brazil mang tên 99. Tất cả ở độ tuổi từ 23-48, theo cảnh sát.
“Tên trùm xã hội đen đã ra lệnh giết những người này vì mẹ hắn ta đặt Uber nhưng chiếc xe không đến”, Rui Costa, thống đốc bang Bahia, nơi xảy ra vụ án mạng, nói với các phóng viên hôm 17/12.
 |
Một tài xế Uber cầm điện thoại di động nhận cuốc ở Sao Paulo, Brazil, năm 2017. Ảnh: Reuters. |
Giả thuyết này được đưa ra dựa theo lời khai của tài xế sống sót, người đã nói với kênh Bahia TV rằng anh ta không thể ngủ vì bị thương.
Anh nói rằng những kẻ bắt cóc rất lạnh lùng và bài bản. Bọn chúng thậm chí còn thể hiện rõ nét mặt muốn “ăn tươi nuốt sống”. Khi anh đến hang ổ của bọn chúng, anh nhìn thấy một người đã nằm chết dưới sàn và người khác bị trói chân tay.
Tài xế kể lại rằng anh đã cầu xin bọn chúng không giết anh. “Các anh em, sao lại làm thế? Tôi làm việc cho Uber nhưng không hề phân biệt đối xử với bất cứ khách hàng nào”, người này kể lại lời anh nói.
Vài giờ sau khi xác định vụ giết người, cảnh sát đã bắn chết hai nghi phạm trong cuộc đọ súng ở Salvador.
Ba ngày sau, họ tìm thấy thi thể của tên trùm tội phạm, được cho là đã ra lệnh cho đàn em xử các tài xế, bị băng đảng đối thủ giết. Hắn bị trói và trên người có vết thương do đạn bắn.
Tình trạng bạo lực với tài xế gia tăng
Uber cùng nhiều hãng taxi công nghệ khác trên thế giới đã nhiều lần lên tiếng vì các tài xế của họ bị tố quấy rối tình dục và đe dọa tính mạng.
Chỉ riêng tại Mỹ năm 2018, Uber đã báo cáo 3.000 trường hợp bị tấn công tình dục khiến công ty này bị chỉ trích vì không giữ an toàn cho khách hàng và nhân viên, dù thu được lợi nhuận cao.
Còn tại Brazil, các tài xế đối mặt với nguy hiểm nghiêm trọng vì tình trạng bạo lực và nạn giết người man rợ liên quan đến các băng đảng tội phạm.
 |
Tên trùm tội phạm bị nghi ra lệnh giết 4 tài xế bị xử tử bởi các đối thủ ở Brazil. Ảnh: Hoodsite. |
Những vụ giết người ở Brazil đã tăng cao kỷ lục tới 63.880 vụ trong năm 2017.
Uber và các công ty taxi công nghệ khác như 99 bắt đầu được sử dụng rộng rãi và thu hút nhiều nhân lực sau khi nền kinh tế Brazil giảm tốc vào năm 2015 khiến nhiều người thất nghiệp.
Hiện tại, quốc gia lớn nhất Nam Mỹ với hơn 200 triệu người có hơn 600.000 tài xế Uber và 22 triệu người dùng, theo số liệu của Uber.
Trở thành mục tiêu của tội phạm vì tiền mặt
Từ tháng 6/2016, Uber bắt đầu cho phép hành khách ở Brazil thanh toán bằng tiền mặt thay vì chỉ sử dụng thẻ tín dụng để mở rộng phạm vi khách hàng. Chính sách mới đã giúp công ty tăng lợi nhuận nhưng lại khiến các tài xế trở thành mục tiêu của tội phạm.
Tại Sao Palo, thành phố lớn nhất Brazil, hành vi phạm tội nhắm vào các tài xế Uber đã tăng gấp 10 lần từ khi họ đem theo tiền mặt, theo Reuters. Trong những tháng trước khi dùng tiền mặt, trung bình mỗi tháng có 13 vụ tấn công tài xế, nhưng sau đó con số này đã tăng lên 141 vụ.
 |
Ông Rui Costa, thống đốc bang Bahia, nơi xảy ra vụ án mạng. Ảnh: Getty. |
Cảnh sát nghi ngờ rằng con số trên thực tế có thể còn cao hơn vì không phải tất cả vụ tấn công đều được báo cáo.
Để nâng cao sự an toàn cho tài xế, Uber đã yêu cầu khách hàng cung cấp thông tin cá nhân nếu trả tiền mặt.
Mô hình kinh tế chia sẻ như Uber cũng giới hạn trách nhiệm pháp lý của công ty với tài xế.
