Sắp rào đường Trần Hưng Đạo để thi công đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

Ngày 22/3, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết tiến độ dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 48%. Trong đó, hoàn thành xây dựng 98% đoạn tuyến trên cao và 60% các ga trên cao.

Mô phỏng việc rào chắn đường Trần Hưng Đạo. Ảnh: MRB.

Dự kiến cuối tháng 3, MRB sẽ thí điểm rào chắn đường Trần Hưng Đạo để thi công phần hộp ga S12 (ga cuối). Chiều dài đoạn rào chắn là 202 m, rộng 18 m. Phần mặt đường còn lại rộng 5 m, chỉ cho các phương tiện lưu thông một chiều theo hướng Quán Sứ - Lê Duẩn.

Ngoài ra, các bãi để xe trên lòng đường và vỉa hè đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ Lê Duẩn đến Yết Kiêu) sẽ bị giải tỏa.

Đồ họa mô phỏng robot đào hầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội. Hiện vẫn chưa biết khi nào robot đào hầm sẽ được đưa sang Việt Nam. Ảnh: MRB.

Ga S12 - Trần Hưng Đạo là điểm cuối của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội và nằm ở vị trí trung tâm thành phố. Hành khách xuống ga có thể kết nối thuận tiện với hệ thống đường sắt tại ga Hà Nội.

Đoạn đi ngầm từ phố Kim Mã đến ga Hà Nội đang triển khai thi công tường vây và kết cấu phụ trợ tại khu vực dốc hạ ngầm. Trong năm 2019 dự án sẽ tiếp tục mở công trường trên phố Cát Linh, Quốc Tử Giám và ga Hà Nội.

Cùng với đó, nhà thầu đang thi công phần mái nhà ga tại các ga S1 (Nhổn), S2 (Minh Khai) và S6 (Đại học Quốc gia). Dự kiến từ tháng 9/2019 đến tháng 4/2020 sẽ hoàn thành toàn bộ kết cấu mái che và kiến trúc các ga trên cao.

Trước đó, MRB đã tiến hành rào chắn đường Kim Mã đoạn Ngã tư Kim Mã - Liễu Giai đến bãi đỗ xe Ngọc Khánh để thi công ga ngầm đầu tiên của tuyến Nhổn - ga Hà Nội. Ảnh: Việt Linh.

Phần mái nhà ga sẽ có kết cấu dạng chữ V với độ dốc lớn, nước mưa có thể "tự làm sạch" toàn bộ mái trước khi chảy xuống hệ thống thu gom giúp việc bảo dưỡng đơn giản hơn, tránh lắng đọng nước, bảo vệ mái không bị thấm và rò rỉ.

Khu vực depot tại Nhổn đã hoàn thành 98% các hạng mục hạ tầng kỹ thuật và 50% các công trình tòa nhà.

Khu vực dự kiến rào chắn (điểm màu đỏ) trên đường Trần Hưng Đạo. Ảnh: Google Maps.