Dat Bike - startup xe máy điện Việt - là một trong những thương hiệu dẫn đầu phân khúc xe điện hiệu năng cao. Thương hiệu nhận phản hồi tích cực từ người dùng về hiệu suất vận hành không thua kém xe xăng và khả năng tiết kiệm chi phí.
Khi chiếc xe không còn là tiêu sản
Trong quan niệm của nhiều người, phương tiện đi lại nói chung vốn là một loại tiêu sản với giá trị giảm dần theo thời gian và tiêu tốn chi phí vận hành hàng tháng. Tuy nhiên, góc nhìn này đang thay đổi khi nhìn vào bảng tính của người dùng thực tế.
 |
| Anh Thanh Vũ - tài xế công nghệ tại Biên Hòa (Đồng Nai). |
Tại trung tâm dịch vụ bảo dưỡng Dat Bike trên đường Âu Cơ, anh Thanh Vũ từ Biên Hòa và anh Trần Văn Mới từ Bình Dương - đều là tài xế công nghệ - đã chia sẻ trải nghiệm vận hành xe điện trong công việc mưu sinh. Cả hai cho biết chiếc Quantum S đạt mốc 50.000 km sau khoảng từ 6 tháng đến 1 năm sử dụng.
"Mỗi ngày tôi di chuyển trung bình khoảng 200 đến 250 km. Lần sạc đầy đi xa nhất là 270 km và vẫn còn 13% pin. Nếu chạy Grab, mỗi ngày tôi để ra được khoảng 100.000 đồng tiền xăng và không phải thay dầu nhớt", anh Vũ chia sẻ khi đang chờ bảo dưỡng xe.
Chỉ riêng tiền xăng, mỗi tháng anh Vũ tiết kiệm được khoảng 2,6-3 triệu đồng. Sau một năm, con số lên đến gần 30 triệu đồng, tương đương gần một nửa giá trị chiếc xe. Với người di chuyển cường độ cao, đây là khoản tiết kiệm đáng kể cho chi phí vận hành phương tiện.
 |
| Anh Trần Văn Mới - tài xế công nghệ tại Thuận An (Bình Dương). |
Tuy nhiên, bài toán kinh tế của xe điện không dừng lại ở tiền nhiên liệu. Những gánh nặng ngầm của phương tiện truyền thống như thay dầu nhớt, nước làm mát, hay bảo trì các chi tiết động cơ đốt trong phức tạp thường chiếm ngân sách không nhỏ. Anh Mới cho biết trước đây, cứ mỗi tuần, anh phải thay nhớt một lần vì cường độ đi lại cao, tốn khoảng hơn 100.000 đồng.
"Một tuần tôi mất hơn 100.000 tiền nhớt. Nếu đi xe điện, riêng khoản này là đủ tiền sạc điện rồi, do đó tính ra một ngày tôi lời 80.000-90.000 đồng", anh Mới chia sẻ. Nhóm người dùng có cường độ di chuyển cao (trung bình 150-200 km/ngày) của Dat Bike cho biết cột mốc 50.000 km có thể xem là điểm hòa vốn.
 |
| Anh Khoa - người kinh doanh tự do tại TP.HCM. |
Tại mốc này, tổng số tiền tiết kiệm được từ xăng và bảo dưỡng gần hoặc tương đương số tiền khách hàng bỏ ra để mua xe ban đầu. Anh Khoa, làm nghề kinh doanh tự do tại TP.HCM, là người dùng Dat Bike Quantum S (quãng đường di chuyển khoảng 50.000 km) cho biết: "Thực tế chạy 50.000 cây số là đã đủ vốn xe rồi. Tính tiền tiết kiệm từ tiền xăng và tiền nhớt, tôi nghĩ đủ để mua chiếc xe khác".
Điểm sáng trong phân khúc xe máy điện hiệu suất cao
Trong bối cảnh chi phí sinh hoạt gia tăng và kinh tế nhiều biến động, người tiêu dùng ngày càng thận trọng hơn trong quyết định chi tiêu. Để thuyết phục họ chuyển đổi sang xe điện, sản phẩm cần đáp ứng hai tiêu chí then chốt: Hiệu năng tương đương xe xăng và độ bền được kiểm chứng. Dat Bike trở thành cái tên nổi bật trong phân khúc xe điện hiệu suất cao khi đáp ứng cả hai yếu tố này.
 |
| Xe máy điện Dat Bike Quantum S được đánh giá là lựa chọn hợp lý dành cho người dùng muốn đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện. |
Về hiệu năng, trường hợp điển hình như anh Khoa - vốn quen chạy xe xăng "bốc", hay anh Vũ - thường xuyên chở tải nặng - đều bị thuyết phục bởi khả năng vận hành của xe máy điện Dat Bike. Xe có thể duy trì vận tốc 90-100 km/h ổn định cùng sức kéo mạnh mẽ cả khi tải nặng, giúp xóa bỏ định kiến “xe điện yếu và hạn chế hiệu năng”.
Về độ bền, nhóm người dùng “bào xe” top đầu thị trường - với quãng đường sử dụng (ODO) lên tới 50.000 km chỉ sau từ 6 tháng đến 1 năm sử dụng - đánh giá cao yếu tố này của xe máy điện Dat Bike. Nếu quy đổi sang nhu cầu di chuyển thông thường khoảng 20-30 km/ngày, con số 50.000 km tương đương 4,5-5 năm sử dụng. Cùng với chi phí tái nạp nhiên liệu thấp, ít hao mòn và việc loại bỏ nhiều khoản chi phí cho xăng, dầu nhớt hay bảo dưỡng động cơ đốt trong phức tạp, xe điện chứng minh đây là lựa chọn mang lại lợi ích kinh tế rõ rệt.
Bên cạnh đó, độ ổn định của hệ thống pin sau hàng chục nghìn km vận hành cũng góp phần kiểm chứng công bố “độ bền pin lên đến 25 năm” của Dat Bike. Những người dùng như anh Vũ và anh Mới - đều đi trên 50.000 km - cho biết pin không xuất hiện dấu hiệu tụt áp hay giảm quãng đường, trung bình mỗi lần sạc, họ vẫn có thể đi trên 250 km mà còn dư pin. Điều này cho thấy, việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ là hành động hưởng ứng xu hướng xanh hóa giao thông, mà còn là khoản đầu tư kinh tế và bền vững cho tương lai.
