Vỉa hè của một số tuyến phố như Lê Duẩn, Tôn Đức Thắng, Giải Phóng, Đại Cồ Việt, Nguyễn Thái Học... được Sở GTVT Hà Nội lắp đặt hệ thống rào chắn kiên cố.
Hàng rào chắn xe máy dọc đường Tôn Đức Thắng đoạn gần ngã tư Nguyễn Thái Học đã được lắp đặt nhiều năm nay.
Rào sơn nhiều màu khác nhau, cao khoảng 80 cm.
Người đi bộ có lối đi an toàn đồng thời nền gạch vỉa hè bên ngoài khu di tích Văn Miếu cũng được bảo vệ
Do đó vào giờ cao điểm, ùn tắc, đoạn đường này không có tình trạng xe máy và xe đạp phóng lên vỉa hè.
Vỉa hè đường Đại Cồ Việt (đoạn công viên Thống Nhất) cũng đã được lắp đặt rào chắn.
Toàn bộ hệ thống này dài gần 200 m, giúp người đi bộ an toàn hơn.
Tuy nhiên cũng có trường hợp cố tình vi phạm vào buổi tối khi cảnh sát giao thông đang mải phân luồng.
Vỉa hè xung quanh Đại học Bách Khoa, giáp đường Đại Cồ Việt và Giải Phóng vẫn có chỗ hở ở đoạn đầu khiến nhiều người đi xe máy phóng lên vượt qua khu vực ùn tắc.
Đây là phần vỉa hè rất rộng, sinh viên đại học Bách Khoa thường giăng lưới để đánh cầu lông.
Rào chắn vỉa hè trên phố Đại Cồ Việt (từ số 87 đến số 115) bị mất thanh chắn ngang, hư hỏng nặng. Người dân cho rằng việc làm rào chắn trước cửa nhà họ gây mất mỹ quan và gây ảnh hưởng đến việc buôn bán.
Theo ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, giải pháp này được nhiều người dân ủng hộ. Tuy nhiên các cơ quan chức năng cần phải khảo sát, đánh giá kỹ địa hình lắp đặt (góc lắp có đủ rộng, có ảnh hưởng đến người qua đường, hộ kinh doanh ven đường, có phù hợp với đối tượng người khuyết tật…) trước khi áp dụng đại trà, tránh việc phải làm lại, gấy tốn kém kinh phí lớn.
Hàng loạt dự án lát đá tự nhiên vỉa hè thay thế gạch block cũ đã được tạm dừng để rà soát, kiểm tra chất lượng. Hàng chục tuyến vỉa hè trở thành nơi tập kết vật liệu, gạch đá.
