Đứt cáp dự ứng lực ngầm ở nhịp chính cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh

Cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh tại cửa ngõ phía đông dẫn vào trung tâm TP.HCM, dài 216 m. Ảnh: Anh Nhàn.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM cho hay sự cố cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh được xác định là đứt cáp dự ứng lực ngầm tại nhịp chính khi thi công hạng mục cống thoát nước của dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh.

Theo đó, để đảm bảo an toàn khai thác, vận hành cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh, Sở GTVT thống nhất với Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ cấm xe trên 16 chỗ lưu thông qua cầu.

Đồng thời, Sở GTVT đề nghị trung tâm này phối hợp với Thanh tra Sở GTVT, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (TCIP) khắc phục sự cố, đảm bảo an toàn kết cấu công trình.

Các đơn vị theo dõi thường xuyên tình trạng kết cấu nhịp chính bị sự cố, đặc biệt là hệ khung dầm, mố trụ, hệ móng...; đồng thời theo dõi dấu hiệu bất thường, chuyển vị của công trình và nguy cơ gây mất an toàn giao thông.

Dự án sửa chữa, nâng đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh) thông xe hồi cuối tháng 4/2021. Ảnh: Thư Trần.

Theo Sở GTVT, công trình cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh đã được Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ bàn giao cho TCIP thực hiện dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh từ 20/10/2020, đến nay chưa bàn giao lại.

Do đó, TCIP chịu hoàn toàn trách nhiệm về sự cố này và khẩn trương kiểm tra, lập phương án đảm bảo an toàn kết cấu nhịp chính công trình; tránh nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng và sụp đổ; đồng thời giám định chất lượng kết cấu công trình; báo cáo các cấp nếu công trình có nguy cơ xảy ra sự cố nghiêm trọng.

Dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh khởi công hồi tháng 10/2019. Công trình có tổng mức đầu tư là 472,9 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư. Sau 18 tháng thi công, dự án nâng cấp, sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh, TP.HCM) thông xe ngày 30/4/2021.

Vị trí cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (đường màu đỏ). Ảnh: Google Maps.