'Người đi xe biển giả cần bồi thường thiệt hại cho chủ xe biển thật'
Chuyên gia giao thông kiến nghị cần tăng mức xử phạt đồng thời bắt buộc tài xế sử dụng biển số giả, biển số không đúng quy định phải bồi thường cho chủ xe biển thật.
Phát hiện lạ từ ảnh vệ tinh ở tâm dịch Vũ Hán theo công nghệ tình báo
Nghiên cứu của Đại học Harvard, dựa trên hình ảnh vệ tinh và dữ liệu tìm kiếm các triệu chứng trên Internet, cho thấy virus corona có thể đã lây lan ở Vũ Hán từ hè năm 2019.
Đề xuất không để doanh nghiệp bán bảo hiểm xe máy
Infair cho rằng không nên để doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm xe máy bắt buộc. Thay vào đó, Nhà nước trực tiếp triển khai và quản lý trên nền tảng công nghệ.
Người đi xe máy cần mua bảo hiểm gì?
Người điều khiển xe máy cần xuất trình bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc. Khi có tai nạn xảy ra, bảo hiểm này sẽ thay chủ xe bồi thường thiệt hại cho người bị gây tai nạn.
Vì sao tài xế bắt buộc phải có bảo hiểm trách nhiệm dân sự?
Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự không phải mục đích chính để CSGT ra quân kiểm tra. Tuy nhiên, tài xế buộc phải có khi làm việc với lực lượng chức năng.
‘Tư vấn 6 năm, tôi chưa thấy ai đòi bồi thường bảo hiểm xe máy’
Nhiều tư vấn viên bán được hàng nghìn bảo hiểm bắt buộc xe máy nhưng chưa thấy chủ xe nào yêu cầu bồi thường sau tai nạn. Luật sư thì cho rằng thủ tục cần nhiều giấy tờ, phức tạp.
Không mang bảo hiểm xe máy có được đóng phạt tại chỗ?
Mức phạt tiền dưới 250.000 đồng đối với cá nhân, 500.000 đồng đối với tổ chức được phép đóng phạt tại chỗ cho người có thẩm quyền xử phạt.
Bảo hiểm xe máy 66.000 đồng/năm có tác dụng gì?
Bảo hiểm xe máy bắt buộc hướng đến việc giúp người mua bảo hiểm bồi thường thiệt hại cho bên thứ ba. Hạn mức thanh toán bảo hiểm lên đến 100 triệu đồng nếu thiệt hại về người.
Vì sao mua bảo hiểm xe máy 20.000 đồng/năm vẫn bị phạt?
Bảo hiểm xe máy 20.000 đồng/2 người/năm là bảo hiểm tự nguyện. Bảo hiểm này để đề phòng khi người điều khiển xe xảy ra tai nạn chứ không phải xuất trình khi CSGT kiểm tra giấy tờ.
Xe điện hạng sang Mercedes-Benz bán ế
Mercedes-Benz chỉ bán được 55 chiếc xe điện EQC tại Đức vào tháng 11 năm ngoái, theo tiết lộ của tờ Die Welt.
Rác đầy đường sau trận cầu Việt Nam - Thái Lan
Sau trận hòa của tuyển Việt Nam trước Thái Lan tối 19/11, xung quanh sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội) tràn ngập rác. Lực lượng xe ôm, taxi đông nghẹt bủa vây ở cổng đón khách.
Phạt tù tài xế buýt trường học vì bỏ quên học sinh trên xe
Ở các nước trên thế giới, tài xế xe buýt bỏ quên học sinh trên xe dẫn đến tử vong thường đối diện với những án tù.
Honda SH 150i độ giảm xóc của 'siêu môtô' ở Sài Gòn
Một biker tại Sài Gòn đã chi gần 100 triệu để tạo điểm nhấn cho chiếc Honda SH 150i bằng giảm xóc của superbike và một số trang bị hàng hiệu.
Trốn nợ 380 triệu không trả, người đàn ông bị bạn thân đâm chết
Sau 18 năm cho bạn vay tiền, Lâm tìm được Trần rồi đòi tiền. Sau cuộc cãi vã xảy ra ở Đài Loan, Lâm đâm chết người bạn thân.
Chủ tịch tỉnh yêu cầu làm rõ vụ ép bồi thường 400 triệu sau tai nạn
Ngoài việc làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai yêu cầu làm rõ những sai phạm trong việc yêu cầu tài xế bồi thường 400 triệu sau tai nạn chết người.
Súng, ung thư - nguyên nhân hàng đầu khiến trẻ em tại Mỹ tử vong
Các nguyên nhân tử vong chính ở trẻ em và vị thành niên tại Mỹ chủ yếu liên quan đến chấn thương do tai nạn do sử dụng xe cơ giới, súng và bệnh ung thư.
Cuộc đua xe công nghệ: Cơ hội và thách thức nào cho người chơi mới?
Với thị trường gọi xe công nghệ hấp dẫn và không ngừng phát triển, chuyên gia cho rằng vẫn còn nhiều cơ hội cho các hãng gọi xe mới, thậm chí có thể cạnh tranh với các hãng lớn.
Những điều độc đáo khiến du khách bất ngờ ở Malaysia
Nếu người nước ngoài đến Việt Nam bất ngờ bởi những quán thịt chó hay cảnh tắc đường thì ở Malaysia, bạn sẽ ngạc nhiên với một số điểm thú vị, có một không hai dưới đây.
Ai phải bồi thường vụ tài xế đánh lái tránh 2 nữ sinh?
Hành động của tài xế Đỗ Văn Tiến rất đáng hoan nghênh, song việc xem xét trách nhiệm bồi thường vẫn phải thực hiện theo đúng quy định.
Ứng xử với Grab, Uber: Tiền lệ cho chính sách thời công nghệ 4.0
2 năm thí điểm Grab, Uber và những tranh chấp liên tiếp diễn ra đã bộc lộ những vấn đề của nó, nhưng đó không phải là cái cớ để Việt Nam đóng cửa với công nghệ.