 |
| Khu vực vỉa hè trên đường Trần Duy Hưng – Phạm Hùng (quận Cầu Giấy) chỉ chưa đầy 100 m xuất hiện liên tiếp 5-7 hố cáp điện ngầm và đường ống dẫn nước toang hoác gây nguy hiểm cho người đi bộ. |
 |
| Đoạn vỉa hè này có một trạm xe buýt, siêu thị và hầm bộ hành nên người qua lại khá đông đúc. |
 |
| Anh Nguyễn Văn Toản (Hưng Yên) chạy xe ôm ở khu vực này cho biết, mấy nắp cống được nhấc lên hôm trước thì hôm sau có đội khác đến làm nhưng không thấy ai có ý định đặt lại vị trí cũ. |
 |
| Dây cáp điện trồi lên khỏi hố ngầm. |
 |
| Nắp cống sứt mẻ, không còn nguyên vẹn, xuất hiện những đoạn sắt thép trồi lên mặt đất. |
 |
| Thu Hương (sinh viên Đại học Lao động – Xã hội) cho biết em hàng ngày thường xuyên đi lại qua khu vực này. May mắn em chưa bị dính phải “bẫy” từ các miệng cống mấp nắp nhưng đã từng nhìn thấy một số trường hợp bị vấp ngã. |
 |
| Những chiếc hố như thế này trên phố Trung Kính (quận Cầu Giấy) còn kiêm luôn một chiếc thùng chứa rác. |
 |
| Dây cáp điện một nơi, hố một nẻo khu vực Mỹ Đình (quận Nam Từ Liêm). |
 |
| Nắp cống tạo khoảng hở dài 1 m, rộng 30 cm trên đường Nguyễn Xiển (quận Thanh Xuân). |
 |
| Nắp cống dở dang tại đường Nguyễn Xiển. |
 |
| Vỉa hè trên đường Kim Mã (quận Ba Đình) cũng xuất hiện “hố tử thần” có một số vật dụng đặt quanh miệng nhằm “cảnh báo” người đi bộ. |
 |
| Đoạn đầu đường Khương Đình (quận Thanh Xuân), một số miệng cống được đặt tạm bợ bằng các tấm ván gỗ. |
Quận 1 chuyển đổi nghề cho người bán hàng rong ở Sài Gòn
Lãnh đạo quận 1 (TP.HCM) sắp xếp cho các hộ dân bán hàng rong vào buôn bán tập trung ở Công viên Bạch Đằng và đường Nguyễn Văn Chiêm, số còn lại sẽ được chuyển đổi nghề.
Sinh viên phớt lờ lối dành cho người đi bộ trong rào chắn
Rào chắn trước ĐH Công Nghiệp TP.HCM dựng lên nhằm ngăn người bán hàng rong, tạo lối đi cho người đi bộ không hiệu quả khi sinh viên vẫn lưu thông dưới lòng đường.
Vỉa hè Sài Gòn rộng trên 3 m, cho phép sử dụng 1,5 m để kinh doanh
Theo quy định của TP.HCM, những nơi vỉa hè rộng trên 3 m, cho phép sử dụng 1,5 m để kinh doanh, buôn bán hay giữ xe, phần còn lại dành cho người đi bộ.
