Rơi lốp vẫn bình an vô sự
“Đội sổ” trong số các sự cố uy hiếp nghiêm trọng đến an toàn hàng không năm 2013 phải nhắc đến vụ máy bay Vietnam Airlines (VNA) rơi bánh. Sự cố này xảy ra với chuyến bay mang số hiệu VN1673 cất cánh từ Hải Phòng đi Đà Nẵng ngày 21/10, chở 41 hành khách và phi hành đoàn. Sự cố nghiêm trọng này chỉ được phát hiện khi chiếc ATR-72 nằm trong bãi đỗ tại sân bay quốc tế Đà Nẵng. Bộ phận kỹ thuật tiến hành kiểm tra và thấy 1 bên trục của càng trước bị gãy và 1 lốp máy bay đã rơi mất.
![]() |
Một năm với hàng loạt sự cố nghiêm trọng của ngành hàng không. |
Kẹt càng, máy bay tiếp đất bằng bụng
Cũng liên quan đến bộ phận cất hạ cánh, lần này không phải là bánh mà là càng gắn bánh, một thiết bị quan trọng cho việc cất hạ cánh của máy bay. Cụ thể, ngày 25/11, máy bay King Air, số hiệu VFC-750 của Công ty bay Dịch vụ hàng không Vasco chở theo 9 người, cất cánh từ Đà Lạt đi Buôn Ma Thuột đã phải xin hạ cánh khẩn nguy do gặp trục trặc kỹ thuật, nhưng khi hạ cánh thì càng không thể bung ra. Vậy là chiếc máy bay này phải tiếp đất bằng bụng. Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đã phải đóng cửa để xử lý sự cố. Các lực lượng chức năng như phòng cháy chữa cháy, y tế… đã được “triệu tập” để ứng phó. Lại thêm một lần nữa “thần” may mắn đã giúp những người có mặt trên máy bay thoát “lưỡi hái tử thần”.
“Soi sót” 600 bánh heroin
600 bánh heroin được ngụy trang trong kiện hàng loa thùng bị nhà chức trách Đài Loan bắt giữ khi chuyến bay CI5886 SGN-TPE xuất phát ban đầu từ sân bay Penang, Malayssia, quá cảnh sân bay Tân Sơn Nhất hạ cánh xuống Đài Loan 17/11. Lỗi được xác định là do nhân viên soi chiếu vì đã đánh giá chủ quan, yếu về nghiệp vụ an ninh hàng không. Cục Hàng không đã phải ra tay để trấn an dư luận, người làm sai đã phải bị kiểm điểm và đình chỉ nhân viên trực tiếp soi chiếu; phê bình, rút kinh nghiệm đối với kíp trưởng.
Ngoài ra, theo Cục Hàng không, trong năm 2013, vẫn còn xảy ra các vụ việc vi phạm quy định về an ninh hàng không, còn nhiều vụ xâm nhập trái phép vào cảng hàng không, sân bay, chủ yếu là tại các cảng hàng không chưa có hệ thống tường rào, chiếu sáng theo quy định, để lọt vật phẩm nguy hiểm lên tàu bay, các vụ việc xâm nhập bất hợp pháp vào khu vực hạn chế của cảng hàng không sân bay...
Kết luận ban đầu vụ rơi lốp máy bay VNA
1
Theo Cục Hàng không Việt Nam (HKVN), có hai tình huống. Một là, vòng bi bị kẹt, gây lực xoắn quá giới hạn cho phép lên đầu trục, dẫn đến gãy trục. Hai là trục bánh xe đã bị nứt ngầm, gây biến dạng, dẫn đến kẹt vòng bi, tác dụng lên trục bánh xe dẫn đến gẫy trục.
Máy bay rơi lốp hạ cánh an toàn là điều kì diệu
1 1
Điểm trục bị gãy nằm trong lòng bánh xe nên tổ bay không phát hiện ra. Sự cố này chỉ được phát hiện khi máy bay được đưa vào bảo dưỡng định kỳ. Quá trình bay, do máy bay ATR 72 không có hệ thống ghi nhận, báo tín hiệu nên phi công không biết bánh rơi khi nào.
Hàng không tung vé giá rẻ đón Tết
Tổng công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa mở chương trình ưu đãi Tết Giáp Ngọ 2014, với hàng loạt đường bay nội địa giá chỉ từ 339.000 đồng.