Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở GTVT TP.HCM) cho biết trong ngày 19/1 đã lắp đủ 500 đèn tín hiệu phụ tại 200 nút giao thông. Những đèn tín hiệu phụ này cho phép xe máy rẽ phải khi đèn đỏ.
 |
| Cơ quan chức năng TP.HCM đã lắp đặt 500 đèn tín hiệu phụ cho phép xe hai bánh rẽ phải khi đèn đỏ tại 200 nút giao thông. Ảnh: Hữu Huy. |
Qua rà soát của ngành giao thông TP.HCM cho thấy có 524 giao lộ cần lắp đèn báo phụ. Việc lắp đặt được chia thành hai đợt. Trong đó đợt một gắn 500 đèn tín hiệu tại 200 nút giao thông.
Theo Sở GTVT TP.HCM, có một số nguyên nhân chính làm gia tăng ùn ứ tại các tuyến đường trung tâm TP.HCM trong những ngày cuối năm. Cụ thể, khu vực trung tâm thành phố thường xuyên tổ chức các lễ hội, sự kiện, phải hạn chế lưu thông trên một số tuyến đường. Cùng với đó, thời điểm cuối năm, phương tiện vận chuyển hàng hóa phục vụ Tết và nhu cầu lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố để mua sắm, vui chơi tăng cao.
Ngoài ra, hạ tầng giao thông đường bộ các tuyến đường khu vực trung tâm TP.HCM là dạng ô phố, nhiều nút giao thông được điều tiết bằng đèn tín hiệu giao thông, chiều dài đoạn đường ngắn. Đơn cử như các tuyến đường Lý Tự Trọng, Lê Thánh Tôn, Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa... lòng đường nhiều nơi không đủ rộng dẫn đến tình trạng phương tiện ùn ứ kéo dài.
Theo ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý Khai thác Hạ tầng đường bộ (Sở GTVT TP.HCM), để kéo giảm dòng phương tiện chờ ở các nút giao có đèn tín hiệu, Sở GTVT đã giao đơn vị liên quan rà soát, đề xuất lắp đặt đèn tín hiệu phụ cho phép xe hai bánh rẽ phải khi đèn đỏ ở các nút giao cần thiết (những khu vực phát sinh dòng chờ kéo dài, ít ảnh hưởng người đi bộ, và phải đảm bảo an toàn giao thông).
Ông Hải nói: “Việc lắp đèn báo phụ phải được đánh giá, nghiên cứu kỹ vì phải đảm bảo an toàn giao thông và ít ảnh hưởng đến người đi bộ qua đường. Khi thống nhất được vị trí nào sẽ lắp ngay vị trí đó trên cơ sở vừa lắp, vừa theo dõi và đánh giá”.
Cũng theo ông Hải, hiện nay, số lượng phương tiện giao thông tại TP.HCM tăng hơn 7% mỗi năm, hệ thống hạ tầng chưa đáp ứng đủ. Do đó, về lâu dài, TP.HCM cần đầu tư nâng cấp hạ tầng, đồng thời phát triển giao thông công cộng kết hợp với hạn chế phương tiện cá nhân.
“Về giải pháp trước mắt, lực lượng chức năng tiếp tục theo dõi trên từng nút giao thông để điều chỉnh kịp thời và có phương án phối hợp điều tiết, xử lý tình huống qua các nhóm phản ứng nhanh với Công an thành phố và các địa phương”, ông Đỗ Ngọc Hải thông tin thêm.
Sách hay về TP.HCM
Chuyện kể từ Sài Gòn gồm 65 tản văn viết về những địa danh hoặc công trình kiến trúc của Sài Gòn mà phần lớn không còn nữa và những đồ vật hôm nay đã biến mất hoặc rất hiếm thấy.
Loanh quanh Sài Gòn là cuốn sách đọc nhẹ nhàng mà chứa đựng nhiều thông tin thú vị, độc giả được ngược dòng thời gian về với miền ký ức qua những câu chuyện độc đáo, có điểm nhấn riêng.
