10 loại xe tăng trang bị giáp tốt nhất thế giới (kỳ 2)

Những xe tăng đầu bảng về vỏ giáp bảo vệ đều khiến các vũ khí chống tăng "khóc thét" vì độ dày chống đạn quy đổi thép RHA của chúng.

6. Merkava MK4 (Israel)

Một chiếc xe tăng Merkava MK4 bị trúng đạn để lộ lớp giáp composite đa lớp trên tháp pháo.

Xe tăng Merkava MK4 được phát triển từ năm 1999 và bắt đầu sản xuất hàng loạt từ năm 2004. Là một bản nâng cấp sâu của chiến trường, Merkava MK4 ra đời trong áp lực xung đột liên tục giữa quân đội Israel và các nhóm chiến binh hồi giáo Hezbollah, Hamas xung quanh.

Gần như khác hoàn toàn với các loại xe tăng truyền thống, Merkava MK4 được thiết kế với khoang động cơ ở phía trước thân xe, góp phần tăng thêm một tầng bảo vệ cho tổ lái phía sau. Phía cuối xe còn có cửa thoát hiểm, giúp tổ lái có khả năng thoát hiểm khẩn cấp khi xe bị bắn cháy. Điều này góp phần đưa con số thiệt hại nhân mạng của tổ lái xe tăng Merkava MK4 thuộc hàng thấp nhất. Trong cuộc xung đột với Lebanon lần hai, trung bình 2 chiếc Merkava MK4 bị bắn hỏng thì Israel mới thiệt hại một thành viên tổ lái.

Là một loại xe tăng hạng nặng, có tổng khối lượng tới 65 tấn (nặng hơn những chiếc xe tăng T80 đến 20 tấn), Merkava được trang bị lớp giáp chobham với rất nhiều lớp gốm và thép xen kẽ, giúp bảo vệ tốt xe tăng chống lại cả đạn động năng và đạn nổ lõm.

Độ dày tương ứng giáp thép đồng nhất (RHA) của lớp giáp xe tăng Merkava MK4 như sau :

- Chống lại đạn động năng (KE): Tháp pháo: 600 – 1.030 mm
- Chống lại đạn nổ lõm (HE): Tháp pháo: 750 – 1.340 mm

5. AMX-56 Leclerc (Pháp)

Xe tăng Leclerc được chế tạo bởi tập đoàn Giat Industry (cũng là cha đẻ của súng FAMAS nổi tiếng, ngày nay đã đổi tên thành Nexter System) và trang bị cho quân đội Pháp từ năm 1992.

Xe tăng AMX-56 Leclerc của Pháp có khả năng chống đạn nổ lõm cực tốt nhờ vào lớp giáp NERA.

Là con cưng của quân đội Pháp, Leclerc được trang bị hệ thống điện tử có thể nói là tốt nhất hiện nay với các hệ thống quan sát HL-70, ngắm bắn SAVAN-20 của SAGEM.

Không những thế, Nexter cũng đã phát triển bộ thiết bị phòng vệ KCBM chuyên sử dụng cho xe tăng này với thiết bị cảnh báo chiếu laser, thiết bị cảnh báo tên lửa, gây nhiễu hồng ngoại và hệ thống ống phóng lựu Galix có khả năng phóng lựu đạn khói, lựu đạn nổ sát thương hay mồi đạn giả hồng ngoại.

Cận cảnh giáp trước của Leclerc với các thiết bị điện tử hiện đại.

Dù có khối lượng chỉ 54 tấn,  nhẹ hơn rất nhiều khi so với một số loại xe tăng phương Tây khác như M1A2, Merkava hay Challenger 2, Leclerc vẫn được bảo vệ không kém những loại xe tăng này với lớp giáp đa lớp kết hợp giữa thép, titan và kim loại siêu cứng tungsten.

Không những thế, với việc sử dụng loại ERA thế hệ mới không chứa thuốc nổ  có tên NERA có khả năng vô hiệu hóa cả đầu đạn tandem hai lượng nổ vốn chuyên sử dụng để chống lại các loại giáp ERA thông thường, khả năng chống lại đạn nổ lõm của Leclerc là cực kỳ đáng nể.

Độ dày tương ứng giáp thép đồng nhất (RHA) của lớp giáp xe tăng AMX-56 như sau:

-  Chống lại đạn động năng (KE): Tháp pháo : 400 – hơn 700 mm. Thân trước xe: 600 mm
-  Chống lại đạn nổ lõm (HE) :    Tháp pháo : 1.400 – 1.750 mm. Thân trước xe : 1.060 mm

 4. Challenger 2 (Anh)

Nhờ có kích cỡ lớn, không gian bên trong của Challenger 2 vẫn rất rộng rãi mặc dù lớp giáp xe rất dày.

Challenger 2 là loại xe tăng tiên tiến được phát triển tại Vickers Defence System (nay là BAE Systems Land Systems). Loại xe tăng này đã được đưa vào sử dụng cho quân đội  Anh từ năm 1998 và đã tham chiến tại Bosnia, Kosovo và chiến tranh vùng vịnh lần 2 tại Iraq năm 2003.

Nguyên bản Challenger 2 sử dụng pháo nòng xoắn L30 cỡ 120 mm (một điều khá hiếm thấy ở cỡ nòng này khi hầu hết các loại xe tăng khác sử dụng pháo nòng trơn), có lẽ vì thế vào năm 2004, Anh đã ký hợp đồng với Rheimetall để lắp pháo nòng trơn L55 của Đức cho xe tăng của mình.

Vỏ giáp chính của xe tăng Challenger 2 là giáp Chobham thế hệ 2 (có sử dụng thêm các lớp hợp kim siêu cứng titan cacbua và tungsten bên cạnh các lớp ceramic và thép truyền thống). Ngoài ra, xe cũng được trang bị hệ thống chống sinh hóa xạ (NBC) và năm ống phóng lựu để sử dụng tạo màn khói ngụy trang hay mồi bẫy nhiệt.

Độ dày tương ứng giáp thép đồng nhất (RHA) của lớp giáp xe tăng AMX-56 như sau:

- Chống lại đạn động năng (KE): Tháp pháo: 920 –  960 mm. Thân trước xe: 660 mm. Phần gầm phía trước xe: 590 mm
- Chống lại đạn nổ lõm (HE): Tháp pháo: 1.450– 1.700 mm. Thân trước xe: 1.000 mm. Phần gầm phía trươc xe: 860 mm

 3. T-84 Oplot-M (Ukraina)

Xe tăng T-84 phục vụ trong quân đội Ukraina từ năm 1999, đã được xuất khẩu sang Pakistan và sắp tới có thể là Thái Lan. Đây là loại xe tăng phát triển từ biến thể T-80UD của Liên Xô cũ với khá nhiều cải tiến, do đó, không khó để nói T-84 tốt hơn T-80U về nhiều mặt, cả về lớp giáp bảo vệ. Đặc biệt, với biến thể T-84 Oplot-M sản xuất năm 2009, loại xe tăng này có thể vượt mặt hầu hết xe tăng của phương Tây và thậm chí là Nga để đứng thứ ba về thông số giáp.

Xe tăng T-84 Oplot-M của Ukraina được công bố có khả năng chống đạn vượt trội so với các xe tăng Nga nhờ vào lớp giáp phản ứng nổ Nozh-2 có khả năng chống đạn tandem.

Ngoài việc trang bị các hệ thống phòng vệ thụ động Shtora và phòng vệ chủ động Zaslon, xe tăng Oplot-M còn được trang bị lớp giáp ERA hoàn toàn mới có tên Nozh-2, được Ukraina công bố vượt xa giáp ERA thế hệ 2 là Kontakt-5 trang bị trên các xe tăng T-80U và T-90S của Nga. Không chỉ có khả năng bẻ gãy thanh xuyên của đạn động năng như Kontakt-5, Oplot-M còn có khả năng chống lại cả đạn hai liều nổ (tandem) tương tự như giáp NERA trang bị trên xe tăng Leclerc của Pháp.

Oplot-M có khả năng chống đạn KE tốt hơn nhiều so với các xe tăng khác.

Độ dày tương ứng giáp thép đồng nhất (RHA) của lớp giáp xe tăng T-84 Oplot-M như sau:

- Chống lại đạn động năng (KE): Tháp pháo: 850 – 1.100 mm. Thân trước xe: 680 – 720 mm
-  Chống lại đạn nổ lõm (HE): Tháp pháo: 1.250 – 1.600 mm. Thân trước xe: 960 – 1.040 mm

 2. T-80UM2 BlackEagle

T-80UM2 là kết quả của một dự án nâng cấp rất sâu xe tăng T-80U của Nga. Ở biến thể này, người ta đã kéo dài thân xe gốc của T-80, lắp thêm một cặp bánh dẫn động và đóng mới hoàn toàn tháp pháo khác có kích cỡ rất lớn với máy nạp đạn tự động kiểu mới cùng khoang chứa đạn để ngoài tháp pháo.

Giáp phản ứng nổ Kaktus của T-80UM2 là bí quyết chống đạn của loại xe tăng này.

Xe tăng Black Eagle được lắp đặt tất cả những hệ thống phòng vệ tốt nhất của Nga như Shtora-8B, hệ thống phòng thủ chủ động Arena hay thậm chí một radar cảnh báo đường không có thể phát hiện máy bay trực thăng đối phương ở khoảng cách 16 km.

Cấu tạo của lớp giáp trên tháp pháo xe tăng T-80UM2.

Ngoài hỏa lực mạnh và thiết bị điện tử tiên tiến, Black Eagle còn có lớp giáp rất dày, đặc biệt ở phần tháp pháo. Ngoài lớp giáp chính, xe tăng Black Eagle còn được trang bị giáp phản ứng nổ Kaktus với khả năng bảo vệ vượt xa giáp Kontakt-5 khi chống lại đạn thanh xuyên dài và đầu đạn nổ hai lần tandem.

Độ dày tương ứng giáp thép đồng nhất (RHA) của lớp giáp xe tăng T-80UM2 Black Eagle như sau:

-  Chống lại đạn động năng (KE): Tháp pháo: 1.070 – 1.160 mm. Nóc xe: 240 mm, gầm xe: 210 mm
-  Chống lại đạn nổ lõm (HE) : Tháp pháo: 1.590 – 1.710 m. Nóc xe : 360 mm. Gầm xe: 250 – 260 mm

 1. Leopard 2A6

Xe tăng Leopard 2A6 là bản nâng cấp của biến thể 2A5 với nhiều cải tiến so với nguyên bản.

Được rất nhiều chuyên gia coi là loại xe tăng đứng đầu thế giới, Leopard 2A6 vượt trội hẳn so với các loại xe tăng phương Tây như M1A2 Abrams, Challenger 2 hay Leclerc cả về lớp giáp, hỏa lực và độ cơ động.

Leopard 2A6 vượt xa các xe tăng phương Tây khác không chỉ về vỏ giáp mà còn ở yếu tố hỏa lực và sự cơ động.

Lớp vỏ giáp của Leopard 2A6 chính là điểm đáng tự hào nhất của chiếc xe tăng này.

Toàn thân chiếc xe được bảo vệ bằng giáp composite thế hệ ba với nhiều lớp giáp tăng cường tại tháp pháo và thân trước xe. Ngoài ra, tháp pháo còn được bọc bởi những mô đun giáp rời có thể tháo lắp được. Thậm chí, ngay cả khi đạn đối phương có thể xuyên thủng lớp giáp này, phần giáp trong cùng làm từ các viên gốm ép cùng chất dẻo đặc biệt sẽ ngăn cản các mảnh vụn sát thương tổ lái phía trong. Ngoài ra, lớp chất dẻo này cũng có tác dụng ngăn cản iếng ồn và cách nhiệt. Các lớp giáp tăng cường phía ngoài xe cũng có khả năng chịu được nhiều phát đạn liên tiếp vào cùng một điểm.

Leopard 2A6 được nhiều chuyên gia đánh giá là loại xe tăng đứng đầu thế giới ở rất nhiều tiêu chí, trong đó có giáp bảo vệ xe.

Độ dày tương ứng giáp thép đồng nhất (RHA) của lớp giáp xe tăng Leopard 2A6 như sau:

-  Chống lại đạn động năng (KE) : Tháp pháo : 920 – 940 mm. Thân trước xe : 620 mm. Gầm xe  phía trước : 620 mm
-  Chống lại đạn nổ lõm (HE) : Tháp pháo : 1.730 – 1.970 m. Thân trước xe : 750 mm. Gầm xe phía trước : 750 mm

Trong thời điểm hiện tại, rất nhiều cường quốc vẫn đang tiếp tục đưa ra nhiều mẫu xe tăng mới với thông số vỏ giáp chính xác còn nằm trong vòng bí mật như T-90MS của Nga, Type-99KM của Trung Quốc, Type-10 của Nhật Bản hay Altay của Thổ Nhĩ Kỳ,... chắc chắn, khi những loại xe tăng này biên chế phổ biến và công bố thông số, bảng xếp hạng trên sẽ có nhiều xáo trộn. Điều này cho thấy, dù cho khoa học công nghệ có phát triển các phương pháp bảo vệ xe tăng hiện đại đến mức nào, cuộc chạy đua giáp dày, súng lớn trong lĩnh vực xe tăng trên thế giới sẽ không bao giờ dừng lại.

Theo Đất Việt