'Hệ thống đường sắt từ thời mông muội vẫn vận hành'
Đại biểu Lưu Bình Nhưỡng cho rằng với tư cách là tư lệnh ngành, Bộ trưởng GTVT cần lên tiếng về tình trạng tai nạn đường sắt xảy ra liên tiếp những ngày qua.
Ác mộng tai nạn đường sắt ở Ấn Độ
Hệ thống đường ray đông đúc, lạc hậu, kém an toàn cùng ý thức của người dân khiến những vụ tai nạn xe lửa trở thành nỗi ác mộng ở Ấn Độ.
Thủ tướng: 'Chi phí vận tải đang đè nặng con tàu kinh tế'
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng chi phí logistics cao là rào cản, ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của kinh tế Việt Nam.
Hơn 1 triệu người lao động ngoại tỉnh kẹt ở Sài Gòn dịp Tết?
Các đơn vị vận tải hoạt động hết công suất sẽ phục vụ được 2,3 triệu lượt khách về quê; trong khi dân ngoại tỉnh ở TP.HCM ít nhất là 3,5 triệu người. Họ về quê bằng cách nào?
Tàu siêu tốc hyperloop bắt đầu hoạt động năm 2019
Richard Branson - CEO tập đoàn Virgin - thông báo hệ thống vận tải siêu tốc hyperloop đầu tiên sẽ chạy thử vào năm 2019, bắt đầu chở khách năm 2021, với vận tốc 1.100 km/h.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: Thu hút nguồn lực, không tạo điểm nóng
Tại cuộc làm việc với Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể và cán bộ chủ chốt ngành GTVT, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã nêu hàng loạt nhiệm vụ “nóng”.
So với sự phát triển của các loại hình vận tải khác, ngành đường sắt đang "hụt hơi" khi cơ sở vật chất lạc hậu, chất lượng dịch vụ kém, khiến sản lượng và doanh thu sụt giảm.
Phó thủ tướng 'bắt bệnh' ngành đường sắt ì ạch
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông khẳng định từ năm 1975 đến nay không có tuyến đường sắt nào được đầu tư trọn vẹn.
Chỉ mất 10 năm để máy bay 'giết' tàu hỏa?
Đường sắt chật vật giữ khách và lợi nhuận eo hẹp trong khi hàng không được nhiều người chọn và có doanh thu cao. Vé giá rẻ nở rộ cũng từ việc người dân chuộng loại vận tải này.
Cuộc tranh giành quyền lực giữa mẹ con Võ Tắc Thiên (kỳ 1)
Công chúa nhỏ mới sinh được ít ngày đã qua đời. Hai Thái tử Lý Hoằng, Lý Hiền cũng chết đột ngột. Dân gian và sử sách đều cho rằng tất cả đều do Võ Tắc Thiên sắp xếp.
Lạc hậu 20 năm nếu xây thêm đường sắt Bắc-Nam khổ 1 mét
TS Phạm Sĩ Liêm cho rằng, nếu đề xuất này có từ 20 năm trước thì rất phù hợp. Còn với tình hình hiện nay, không nên quá thiển cận khi bỏ công sức làm thêm con đường sắt cổ lỗ sĩ.