Cục Hàng không vừa công bố số liệu khai thác các chuyến bay đúng giờ, chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không Việt Nam trong năm 2022.
Trong cả năm 2022, các hãng hàng không Việt Nam đã khai thác 312.841 chuyến bay. Vietnam Airlines và Vietjet Air tiếp tục là 2 "ông lớn" dẫn đầu thị phần với số chuyến bay khai thác trong năm là 115.987 chuyến (Vietnam Airlines) và 115.349 chuyến (Vietjet).
Bamboo Airways xếp tiếp theo với 51.959 chuyến; Pacific Airlines 16.567 chuyến; VASCO 8.084 chuyến; Vietravel 4.895 chuyến.
| Tỷ lệ chậm chuyến của hãng hàng không Việt Nam năm 2022 | |||||||
| Nhãn | Vietjet Air | Vietnam Airlines | Bamboo Airways | Pacific Airlines | Vietravel Airlines | VASCO | |
| % | 11.5 | 12.5 | 4.8 | 6 | 7 | 7.9 | |
Tỷ lệ chuyến bay bị chậm (delay) trong toàn ngành là 10,3% - tương đương 32.260 chuyến. Nhìn chung, hầu hết hãng bay đều có tỷ lệ chậm chuyến trong năm 2022 cao hơn so với 2021 do hoạt động bay sôi động hơn, không còn chịu tác động của dịch Covid-19.
Theo thống kê, Vietnam Airlines là hãng hàng không có tỷ lệ chậm chuyến cao nhất với 12,5% chuyến bay bị chậm. Xếp sau là Vietjet Air với 11,5%. Thứ tự còn lại lần lượt là VASCO, Vietravel Airlines, Pacific Airlines và Bamboo Airways.
Số chuyến bay cất cánh đúng giờ của toàn ngành đạt 280.581 chuyến, chiếm 89,7% tổng số chuyến bay.
Thống kê của Cục Hàng không cho thấy 2 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng chậm chuyến trong năm qua là do máy bay về muộn (chiếm 67,6%) và do các hãng hàng không (14,2%).
Cũng trong năm 2022, có 1.155 chuyến bay bị hủy, chiếm tỷ lệ 0,4%. Trong đó, Vietnam Airlines hủy 715 chuyến, Vietjet hủy 266 chuyến, VASCO hủy 92 chuyến, Bamboo Airways 64 chuyến, Viettravel và Pacific Airlines mỗi hãng hủy 9 chuyến.
Sách hay về hàng không
The Great Air Race - John Lancaster kể câu chuyện về những người đã đánh đổi mạng sống của mình để ngày nay chúng ta có thể xách vali lên, bay từ nước này sang nước khác.
Trong cuốn sách, tác giả giới thiệu với độc giả những cảnh tượng xa lạ với các chuyến bay ngày nay. Máy bay tham gia cuộc đua không có phanh hoặc dù. Các cụm từ mô tả kịch tính như “một màng lửa cuộn phía sau động cơ” xuất hiện trong hàng chục đoạn, xuyên suốt cuốn sách.
