Giá xăng giảm, giá cước vận tải vẫn giữ nguyên
Mặc dù giá xăng, giá dầu đều giảm nhưng theo nhận định của các đơn vị kinh doanh vận tải, sẽ không có chuyện giảm giá cước bởi giá xăng dầu giảm quá thấp so với kỳ vọng của ngành vận tải.
Mặc dù giá xăng, giá dầu đều giảm nhưng theo nhận định của các đơn vị kinh doanh vận tải, sẽ không có chuyện giảm giá cước bởi giá xăng dầu giảm quá thấp so với kỳ vọng của ngành vận tải.
Trước động thái giảm giá xăng dầu và tăng thuế nhập khẩu, tiến sĩ Lê Đăng Doanh cho rằng: "Giá xăng còn có thể giảm nhiều hơn nữa, vì một số nước trong khu vực đã giảm rất mạnh và rõ rệt".
Sức mua giảm sút, vận chuyển giảm, các DN vận tải than vãn đang hoạt động cầm chừng, nhiều DN thường xuyên chịu lỗ phải lấy nguồn thu từ dịch vụ khác để cân đối thu chi.
Nói về khả năng có giảm giá xăng dầu khi giá nhập khẩu mặt hàng này đang giảm, hầu hết lãnh đạo các DN xăng dầu đều có chung một nhận xét: "Đó là việc của Bộ Tài chính".
Mặc dù giá xăng dầu thế giới đang có xu hướng giảm mạnh, nhưng theo lãnh đạo Vụ thị trường trong nước việc điều chỉnh giá mặt hàng này phải được xem xét trong chu kỳ 30 ngày, đúng theo Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu.
Tại buổi họp báo thường kỳ chiều 2/5 của Bộ Công thương, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước cho biết, việc điều chỉnh giá xăng dầu phải căn cứ vào giá nhập khẩu trung bình trong vòng 30 ngày.
Ngày 2/5/2012, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã có công văn số 2650/NHNN-CSTT gửi các tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài về việc cho vay ngoại tệ để nhập khẩu xăng dầu.
Ông Nguyễn Tiến Thỏa – Cục trưởng Cục Quản lý Giá (Bộ Tài chính) cho rằng, việc điều chỉnh giá xăng dầu ngày 20/4 là một quyết định khó khăn của cơ quan quản lý.
Sau 2 năm điều hành giá bán xăng dầu theo Nghị định 84, Bộ Công thương cho rằng vẫn chưa vận hành tốt, dẫn đến thị trường nảy sinh bất cập.
Tổng công ty Tài chính Cổ phần Dầu khí (PVFC) muốn chuyển đổi mô hình hoạt động thành ngân hàng thương mại cổ phần, sau 11 năm có mặt trên thị trường.
Nguồn hải sản thì ngày một khan hiếm, trong khi giá xăng dầu hiện ở mức cao nên hàng loạt tàu thuyền đánh bắt xa bờ ở huyện đảo Lý Sơn, Quảng Ngãi chấp nhận nằm bờ.
Các nhà phân tích cho rằng giá dầu tăng đã làm dịu đi tình trạng suy thoái kinh tế tại Trung Quốc - quốc gia sử dụng năng lượng nhiều nhất thế giới.
Sau 4 ngày giá xăng tăng thêm 900đ/lít, lên 23.800đ/lít, nhiều nhà cung cấp hàng hóa tại các siêu thị đã đề nghị tăng giá. Tuy nhiên, nhiều siêu thị cho biết, họ còn phải xem xét đề nghị tăng giá có hợp lý hay không.
Hơn một tháng, giá xăng dầu tăng tới hai lần. Theo các chuyên gia kinh tế, việc tăng giá xăng dầu sẽ khiến doanh nghiệp càng “chết thảm” ở thị trường nội địa và mất sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Trong bối cảnh sản lượng dầu, khí đốt ở Bắc Mỹ và các khu vực khác trên thế giới đang phục hồi, việc giữ cho giá dầu ở mức vừa phải sẽ có lợi cho tất cả các quốc gia.
Chiều 20/4, Liên bộ Tài chính - Công Thương đã đồng ý cho giá xăng A92 tăng thêm 900 đồng/ lít, bằng với mức lỗ giá xăng mà tập đoàn xăng dầu Việt Nam, đơn vị cung cấp gần 60% lượng xăng dầu trong nước đưa ra.
Không cần khuyến mại khủng, giảm giá sốc, một số loại xe đạp được lòng các “thượng đế” vẫn cháy hàng trong những ngày gần đây.
Được sự đồng ý của liên Bộ Tài chính - Công thương, giá xăng dầu trong hệ thống của Petrolimex sẽ được điều chỉnh từ 20h tối nay.
Chỉ mới hơn một tháng kể từ sau khi tăng giá với mức “khủng” tới hơn 2.000 đồng/lít xăng vào ngày 7/3, đến nay các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu lại tiếp tục đề xuất phương án xin tăng giá.
Mặc dù mới được điều chỉnh vào ngày 7/3, nhưng sau gần một tháng rưỡi, trước áp lực từ thế giới, nhiều doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu trong nước lại cho hay họ đang tiếp tục phải chịu lỗ nặng.
Đại diện một trong bốn doanh nghiệp cho biết nguyên nhân xin tăng giá là do giá cơ sở cao hơn giá bán lẻ nên đang bị lỗ.