'Trend' bán xe hybrid ở nhóm SUV tầm giá một tỷ đồng
Sau các mẫu SUV cỡ C chạy xăng, phân khúc xe gầm cao tầm giá một tỷ đồng tiếp tục được các hãng chọn làm nơi cạnh tranh cho nhóm xe hybrid mới của năm nay.
Sau các mẫu SUV cỡ C chạy xăng, phân khúc xe gầm cao tầm giá một tỷ đồng tiếp tục được các hãng chọn làm nơi cạnh tranh cho nhóm xe hybrid mới của năm nay.
Mazda CX-5 đang bán chạy nhất phân khúc, đồng thời là một trong những mẫu xe vẫn còn trung thành với động cơ đốt trong truyền thống. Câu chuyện có thể sẽ khác vào cuối năm nay.
Subaru Forester nhập Thái dường như đã được hãng bán hết cho khách hàng Việt Nam, trong khi chương trình ưu đãi "dọn kho" dành cho Suzuki Jimny 2024 vẫn tiếp tục được áp dụng.
Giá xe liên tục giảm, khuyến mại ngày càng cao nhưng người Việt vẫn ngần ngại xuống tiền dù đã có kế hoạch. Chuyện gì đang xảy ra với thị trường xe Việt?
Các hãng xe tại Việt Nam thường xuyên tung ưu đãi giá trị lớn, đặc biệt trong tháng Ngâu - thời điểm doanh số thị trường có xu hướng chững lại.
Xe nhập Thái tăng tốc trong tháng 7, đưa Thái Lan trở thành nước cung cấp ôtô nhập khẩu nhiều thứ nhì Việt Nam, vượt qua Trung Quốc và chỉ xếp sau Indonesia.
Giá bán xe cũ trên thị trường thứ cấp đang chịu ảnh hưởng không nhỏ từ giá bán cạnh tranh và các chương trình ưu đãi ở thị trường ôtô mới.
Nhiều mẫu xe của các thương hiệu Nhật Bản, Trung Quốc sản xuất trong năm 2025 hoặc sớm hơn được khuyến mại giảm giá cả trăm triệu đồng.
Để kích cầu mua sắm giữa quý III, hàng loạt thương hiệu lớn của Nhật Bản như Mitsubishi, Toyota và Subaru đồng loạt tung khuyến mại lớn đến hơn 200 triệu đồng.
Lượng đơn hàng của Mazda CX-5 thế hệ thứ ba tại Nhật Bản ngay trong tháng đầu tiên đã cao hơn 5 lần so với kỳ vọng từ hãng.