Đà tăng kỷ lục của giá xăng
Chỉ trong 2 năm, giá xăng trong nước đã đắt thêm gần 20.000 đồng/lít. Người dân, doanh nghiệp bày tỏ lo ngại khi giá hàng hóa, nguyên liệu liên tục thiết lập mặt bằng giá mới.
Giá xăng lập kỷ lục mới, vượt 30.000 đồng/lít
Từ 15h ngày 23/5, xăng E5 RON 92 tăng 680 đồng/lít, xăng RON 95 tăng 670 đồng/lít. Đây là lần tăng thứ 10 của mặt hàng này, đưa giá xăng trong nước tiếp tục xác lập kỷ lục mới.
Giá xăng ngày mai tiến sát mốc 31.000 đồng/lít?
Giá xăng ngày 23/5 dự kiến tiếp tục tăng theo đà tăng thế giới. Nếu cơ quan quản lý không tác động đến quỹ bình ổn, giá mặt hàng này trong nước có thể tăng 800-900 đồng/lít.
Lùi ngày điều chỉnh giá xăng
Liên Bộ Công Thương - Tài Chính sẽ điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu vào lúc 15h chiều 23/5 thay vì ngày mai 21/5.
Giá xăng sẽ vượt 30.000 đồng/lít?
Kỳ điều hành tới dự báo giá xăng tiếp tục tăng, vượt mốc 30.000 đồng/lít. Nhiều ý kiến cho rằng cần giảm thêm thuế, về lâu dài cần xây dựng chiến lược dự trữ xăng dầu quốc gia.
Hai ông lớn xăng dầu âm quỹ bình ổn giá hơn 1.500 tỷ đồng
Tính đến cuối tháng 3, nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu đã âm quỹ bình ổn giá. Đáng chú ý, số dư quỹ tại Petrolimex và PV Oil đã âm hơn 1.500 tỷ đồng.
Có nên giảm thêm thuế, phí để hạ nhiệt giá xăng?
Cơ quan điều hành đang tiếp tục nghiên cứu và rà soát xem giảm được thêm thuế nào để phù hợp với tình hình chung, tránh thẩm lậu xăng dầu, tạo điều kiện nhất cho người dân.
Giá xăng lên mức kỷ lục, sát mốc 30.000 đồng/lít
Từ 15h ngày 11/5, xăng E5 RON 92 tăng 1.490 đồng/lít, xăng RON 95 tăng 1.550 đồng/lít. Đây là lần tăng thứ 9 của mặt hàng này, đưa giá xăng RON 95 xác lập kỷ lục mới.
Giá xăng ngày mai vượt 30.000 đồng/lít?
Các doanh nghiệp dự kiến giá xăng ngày 11/5 có thể tăng gần 2.000 đồng/lít theo đà tăng mạnh của thế giới, đưa giá xăng RON 95 tiến sát hoặc vượt mốc 30.000 đồng/lít.
Giá xăng tiếp tục tăng 440 đồng/lít
Từ 15h chiều 4/5, giá xăng E5 RON 92 trong nước tăng 330 đồng/lít, xăng RON 95 tăng thêm 440 đồng/lít.
Giá xăng tiếp tục tăng vào ngày mai?
Giá xăng ngày 4/5 dự kiến tiếp tục tăng theo đà tăng thế giới. Nếu cơ quan quản lý không trích lập quỹ bình ổn, giá xăng trong nước có thể tăng 500-600 đồng/lít.
Indonesia mở rộng lệnh cấm, thị trường dầu ăn thế giới lao đao
Indonesia - nước chiếm hơn 1/3 xuất khẩu dầu thực vật toàn cầu - vừa bổ sung lệnh cấm xuất khẩu dầu cọ. Điều này khiến thị trường dầu ăn thế giới tiếp tục chao đảo.
PV Oil đạt 71% kế hoạch lợi nhuận cả năm chỉ sau quý I
Lợi nhuận trước thuế hợp nhất của PV Oil quý I/2022 ước đạt 353 tỷ đồng, hoàn thành 71% mục tiêu cả năm.
Nguy cơ lạm phát lương thực toàn cầu vì khan hiếm dầu ăn
Lệnh cấm xuất khẩu dầu cọ của Indonesia đe dọa làm trầm trọng thêm tình trạng lạm phát toàn cầu, vốn đã tăng cao vì dịch bệnh và xung đột Nga - Ukraine.
Thế giới khan hiếm dầu ăn vì xung đột Nga - Ukraine
Xung đột Nga - Ukraine và các đòn trừng phạt đã đẩy giá dầu ăn trên thế giới tăng vọt. Hiện nguồn cung có khả năng khan hiếm hơn nữa sau lệnh cấm xuất khẩu của Indonesia.
Giá xăng tăng gần 700 đồng/lít
Từ 15h chiều 21/4, giá xăng E5 RON 92 trong nước tăng 660 đồng/lít, xăng RON 95 tăng thêm 680 đồng/lít, đánh dấu đà tăng trở lại của giá xăng sau 3 lần giảm liên tiếp.
Giá xăng tăng trở lại vào ngày mai?
Giá xăng ngày 21/4 dự kiến quay đầu tăng theo giá thế giới. Nếu cơ quan quản lý không tác động đến quỹ bình ổn, giá xăng trong nước có thể tăng 700-800 đồng/lít.
Giá xăng dầu tăng cao, doanh nghiệp bán lẻ lãi đậm
Chỉ trong quý I, nhà bán lẻ xăng dầu lớn thứ 2 trong nước - PV Oil - đã thu về 295 tỷ đồng lợi nhuận ròng, tăng gấp rưỡi so với cùng kỳ và hoàn thành gần 60% kế hoạch cả năm.
Giá xăng giảm 830 đồng/lít
Từ 15h ngày 12/4, giá xăng E5 RON 92 trong nước giảm 830 đồng/lít, xăng RON 95 giảm 840 đồng/lít. Đây là lần giảm thứ 3 liên tiếp của mặt hàng này.
Giá xăng ngày mai giảm khoảng 1.000 đồng/lít?
Các doanh nghiệp dự kiến giá xăng, dầu ngày 12/4 có thể giảm 800-1.200 đồng/lít. Nếu liên bộ Công Thương - Tài chính trích quỹ bình ổn giá sẽ giảm ít hơn.
Vẫn khó xử lý toàn bộ 12 dự án yếu kém
Có 5 dự án đã được đưa ra khỏi danh sách 12 dự án yếu kém, chậm tiến độ của ngành công thương. Nhưng những dự án còn lại vẫn còn gặp nhiều thách thức.