Nissan GT-R50 Italdesign sắp có bản thương mại, giá 1,12 triệu USD

Ra mắt vào sự kiện Goodwood Festival of Speed 2018 dưới dạng concept, Nissan GT-R50 là phiên bản đặc biệt kỉ niệm 50 năm ra mắt dòng xe huyền thoại Nissan GT-R. Mới đây, dự án GT-R50 đã chính được thông qua và sẽ sớm đưa vào sản xuất.

Theo Nissan, số lượng đặt cọc cho chiếc GT-R50 Italdesign là “nhiều đáng kể”. Hiện nay, các khách hàng đang xây dựng cấu hình đặc biệt mang dấu ấn cá nhân lên chiếc xe.

Tuy nhiên, chỉ có 50 chiếc GT-R50 Italdesign được sản xuất. Phiên bản thương mại đầu tiên sẽ được trưng bày tại triển lãm Geneva Motor Show vào tháng 3 năm sau, và sẽ đến tay các khách hàng may mắn vào cuối năm 2020 và kéo dài cho đến cuối năm 2021.

Bên cạnh thông tin về kế hoạch sản xuất và phân phối, Nissan cũng công bố những hình ảnh phác họa phiên bản thương mại được thiết kế bởi Italdesign. Khó có thể nhận thấy sự khác biệt giữa bản concept của năm 2018 và bản thương mại sắp được sản xuất.

Tuy nhiên, dễ dàng nhận ra hệ thống camera quan sát 2 bên thân xe đã được thay thế bởi cặp gương chiếu hậu truyền thống. Cũng theo các hình ảnh vừa được công bố này, Nissan GT-R50 Italdesign có ít nhất 5 lựa chọn màu sơn ngoại thất.

Một số thiết kế đặc trưng riêng của xe như hệ thống đèn pha được vuốt nhọn và thanh mảnh hơn phiên bản GT-R tiêu chuẩn, tích hợp hốc gió giúp tăng độ tản nhiệt cho bánh trước. Mui xe cũng được hạ thấp khoảng 50 mm.

Tương tự, hệ thống đèn hậu công nghệ LED cũng mang nhiều nét tương đồng với phiên bản GT-R tiêu chuẩn, nhưng thay vì được tích hợp vào nắp khoang hành lý, GT-R50 Italdesign lại có thiết kế nổi 3D, giúp liên tưởng đến ống xả của những chiếc chiến đấu cơ.

Đặc biệt, thay vì cánh lướt gió cố định như trên phiên bản tiêu chuẩn, Nissan và Italdesign đã nâng cấp cho chiếc xe với cánh gió điều chỉnh điện, cho phép thay đổi chiều cao cũng như độ nghiêng của cánh gió theo điều kiện vận hành.

Đuôi xe được thiết kế hầm hố và cắt xẻ mạnh mẽ. Hệ thống ống xả kép nằm về 2 bên thân xe được thay thế bởi thiết kế 1 ống có đường kính lớn hơn và nằm ẩn bên dưới cản sau.

Nissan GT-R50 Italdesign được xây dựng dựa trên nền tảng của mẫu xe Nissan GT-R NISMO. Xe có kích thước tổng thể 4.784 x 1.992 x 1.316 mm – dài và rộng hơn phiên bản NISMO khoảng 100 mm nhưng có chiều cao được hạ thấp hơn khoảng 50 mm. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của 2 mẫu xe là như nhau.

Nội thất của xe cũng được Italdesign trau chuốt với nhiều chất liệu cao cấp như Alcantara và sợi carbon. Theo một số hình ảnh công bố trước đây, bảng đồng hồ taplo có 2 phiên bản kim truyền thống và cả kỹ thuật số. Hiện chưa rõ Nissan lựa chọn mẫu thiết kế nào trên phiên bản thương mại sắp sửa ra mắt.

GT-R50 Italdesign sử dụng hệ truyền động 4 bánh toàn thời gian ATTESA E-TS cùng với hộp số 6 cấp ly hợp kép được gia cường. Bên cạnh đó, Nissan nâng cấp hệ thống treo của xe với công nghệ DampTronic của BILSTEIN.

Mỗi chiếc GT-R50 Italdesign sẽ sử dụng khối động cơ V6 VR38DETT có dung tích 3.8L, được làm thủ công và tinh chỉnh bởi NISMO. Xe có sức mạnh 720 mã lực và mô men xoắn đạt mức cực đại 780 Nm, tăng 120 mã lực và 128 Nm so với bản NISMO.

Để đảm nhận được hiệu suất vượt trội đó, các chi tiết máy đều được nâng cấp, bao gồm hệ thống turbo có đường kính lớn hơn được thừa hưởng trên các mẫu xe đua GT3, trục khuỷu chịu áp lực cao, hệ thống nạp, piston và tay dên được tinh chỉnh.

Hệ thống phanh của GT-R50 Italdesign do Brembo chế tạo, bao gồm cùm phanh 6 piston ở cầu trước kích thước 390 x 32,6 mm và 4 piston kích thước 380 x 30 mm ở cầu sau. Đĩa phanh sử dụng chất liệu carbon ceramic trên cả 2 cầu.

GT-R50 Italdesign sử dụng mâm có kích thước 21 inch 5 chấu cách điệu với lốp Michelin Pilot Super Sport 255/35 R21 ở cầu trước và 285/30 R21 ở cầu sau.

Nissan GT-R50 Italdesign sẽ có mức giá khởi điểm khoảng 1,12 triệu USD, đắt gấp 5 lần so với chiếc GT-R NISMO.