Người dân ra phố xem cẩu lắp toa tàu đường sắt trên cao
Thứ hai, 20/2/2017 23:25 (GMT+7)
23:25 20/2/2017
Mỗi đầu máy khoảng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m, riêng toa chở khách nặng 32 tấn. Tất cả sẽ được cẩu nâng lên lắp vào ray tuyến đường sắt trên cao, đêm 20/2.
Cẩu đầu máy, toa tàu đường sắt trên cao lên ray Mỗi đầu máy khoảng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m, riêng toa chở khách nặng 32 tấn. Tất cả sẽ được cẩu nâng lên lắp vào ray tuyến đường sắt trên cao, đêm 20/2.
22h30 tại khu vực ga La Khê (quận Hà Đông, Hà Nội), hai máy cẩu cỡ nhỏ và một chiếc cẩu cỡ lớn (cao 40 m) sớm được điều động đến chuẩn bị lắp đặt các toa tàu lên hệ thống ray đường sắt trên cao.
Ngay từ sớm, nhiều người dân quan tâm đến công trình này đã kéo nhau ra vỉa hè đợi xem công nhân thi công. Cự ly sát công trường nhất mà họ có thể đứng ở khoảng cách 40 m.
Ông Hoàng Văn Phúc (ở đường Quang Trung, quận Hà Đông) cho biết ông sẽ chờ tại đây đến sáng để được tận mắt thấy đoàn tàu đường sắt trên cao lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam.
Sau quá trình nghiên cứu, các cơ quan hữu quan đã thống nhất vị trí cẩu lắp đoàn tàu đầu tiên lên ray chính tuyến trên cầu cạn tại vị trí từ trụ JR02 đến JR06, khu vực ga La Khê nằm trên đường Quang Trung - Hà Đông. Phương án thi công chi tiết cẩu lắp đoàn tàu do Tổng thầu EPC thực hiện.
Các chiến sĩ cảnh sát giao thông đội 7 CA TP Hà Nội làm nhiệm vụ phân làn giao thông từ 21h.
Theo đó, trong thời gian lắp đặt các toa tàu, cấm toàn bộ giao thông chiều đường tại khu vực sát ga La Khê và ngã tư Quang Trung - Lê Trọng Tấn (quận Hà Đông) theo hướng Quang Trung đi Ba La đồng thời tổ chức hướng dẫn giao thông đi hai chiều bên phía đường còn lại.
0h45, đầu máy đầu tiên được đưa từ bãi tập kết trong khu đô thị Văn Phú tới ga La Khê.
Thời gian di chuyển mất hơn 1 giờ dù quãng đường chỉ khoảng 2 km.
Hàng trăm người dân ùa ra giữa đường háo hức ngóng xem.
Việc cẩu các toa tàu lên cầu cạn sẽ được thực hiện bằng cẩu bánh xích loại 250 tấn. Mỗi đầu kéo và toa tàu có thời gian thi công lắp đặt từ 1,5 đến 2 tiếng đồng hồ.
Dự kiến các toa tàu, đầu máy sẽ được cẩu lên ray hoàn tất lúc 5h sáng 21/2.
Vị trí cấm đường (chấm đỏ) để đưa tàu lên đường ray tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được khởi công năm 2011 gồm 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 nhà ga... Theo kế hoạch, dự án được hoàn thành năm 2016 nhưng bị chậm tiến độ, nên chỉ chạy thử liên động vào tháng 9 năm nay. Tuyến đầu tiên của Hà Nội sẽ chính thức khai thác thương mại vào quý I/2018.
Công trình đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) đã hoàn thành 90% khối lượng công việc, định hình rõ ràng với 12 ga chính và sẽ chạy thử từ tháng 9/2017.
“Dự kiến đêm nay, chúng tôi sẽ đưa hai đầu tàu, toa tàu này vào trị trí đường ray ở khu depot Hà Đông”, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT, cho biết.
Để vận chuyển về tới thủ đô từ cảng Hải Phòng, hai đầu máy và hai toa tàu đường sắt trên cao đã phải đi vòng vèo hàng trăm km nhằm tránh các hệ thống cầu vượt bắc ngang quốc lộ.
