|
|
Khủng hoảng năng lượng ảnh hưởng mạnh đến quá trình sản xuất ôtô. |
Theo S&P Global Mobility, sản lượng sản xuất ôtô tại châu Âu có thể bắt đầu giảm bắt đầu từ cuối năm nay và tiếp tục kéo dài đến năm 2023.
Các nhà phân tích nhận định rằng tình trạng thiếu phụ tùng và tắc nghẽn nguồn cung sẽ tiếp tục đè nặng lên các nhà sản xuất ôtô từ tháng 11 năm nay đến mùa xuân năm 2023. Nhưng mọi thứ có thể trở nên tồi tệ hơn nếu năng lượng bị cắt giảm trong những tháng mùa đông sắp tới.
Trong khi các chính phủ ở châu Âu đang cố gắng giảm thiểu tác động của cuộc khủng hoảng năng lượng, các biện pháp được thực hiện có thể không đủ để bảo vệ ngành công nghiệp ôtô khỏi việc ngừng sản xuất.
S&P Global Mobility cho rằng những đơn vị cung cấp linh kiện có thể gặp vấn đề, dẫn đến việc các nhà máy có thể phải tạm dừng việc bàn giao xe đã hoàn thiện do thiếu phụ tùng.
Các dự báo đã chỉ ra rằng những nhà máy sản xuất ôtô ở châu Âu có thể sản xuất 4-4,5 triệu xe/quý nhưng nếu các hạn chế về năng lượng được đưa ra, con số này có thể giảm xuống 2,8 triệu/quý, dẫn đến thiệt hại 4,8-6,8 triệu xe/năm.
S&P Global Mobility cũng đã phân tích 11 trung tâm sản xuất ôtô lớn ở châu Âu, từ đó đưa ra những vị trí tốt nhất trong việc chống chọi với vấn đề khủng hoảng năng lượng trong mùa đông tới.
Cụ thể, Cộng hòa Séc và Đức có vị trí tốt nhất, đặc biệt là Đức vì nước này ít phụ thuộc vào khí đốt. Trong khi đó Tây Ban Nha, Italy và Bỉ đều không được đánh giá cao.
