Hướng tuyến siêu đường sắt kết nối 5 thành phố và 1 huyện ở Bình Dương

Ngày 1/5, theo đơn vị tư vấn, về hướng tuyến, vị trí ga tuyến đường sắt từ ga Bàu Bàng đến ga An Bình cơ bản cập nhật trên cơ sở tuyến đường sắt quốc gia TP.HCM - Lộc Ninh đã được Thủ tướng phê duyệt và quy hoạch chi tiết đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM.

Vị trí hướng tuyến đường sắt song song với đường Mỹ Phước Tân Vạn.

Về quy mô tuyến, điểm đầu tuyến là ga An Bình (phường Dĩ An, TP Dĩ An), điểm cuối tuyến là ga Bàu Bàng (thị trấn Lai Uyên, huyện Bàu Bàng). Chiều dài toàn tuyến đường sắt khoảng 52,25 km, bố trí 10 ga; quy hoạch tuyến đường đôi khổ 1.435 mm.

Loại hình đường sắt vận chuyển hành khách và hàng hoá. Tuyến đường sắt đi qua địa bàn các thành phố gồm: Dĩ An, Thuận An, Tân Uyên, Thủ Dầu Một, Bến Cát và huyện Bàu Bàng.

Điểm cuối vị trí đường sắt song song với đường Mỹ Phước Tân Vạn tại phường Bình Chuẩn (TP Thuận An).

Về hướng tuyến, từ ga An Bình đi song song về bên trái đường Mỹ Phước Tân Vạn, đến khu vực Bình Chuẩn, rẽ phải đi về phía Đông TP Thủ Dầu Một, sau đó đi về phía Tây Khu công nghiệp VSIP II về điểm cuối ga Bàu Bàng.

Dự án dự kiến sử dụng bằng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) hoặc đối tác công - tư (PPP). Dự án chưa công bố tổng mức đầu tư song dự kiến chi phí cho tuyến đường sắt này 60.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, nếu công tác chuẩn bị kịp thời, dự kiến công trình khởi công vào năm 2027.

Tại buổi làm việc với các đơn vị, địa phương mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh yêu cầu xác định số lượng cầu vượt, hầm chui trên tuyến để đưa vào phương án các nút giao trong báo cáo tiền khả thi. Bên cạnh đó, tiếp tục rà soát điều chỉnh quy hoạch của các địa phương để hoàn chỉnh hướng tuyến.

Phối cảnh tuyến đường sắt trong tương lai tại tỉnh Bình Dương.

Người đứng đầu chính quyền tỉnh Bình Dương cũng yêu cầu đơn vị tư vấn sớm hoàn thành báo cáo về phương án tài chính, phương thức đầu tư, dự kiến công nghệ... của tuyến đường sắt này.