Hiện trạng tuyến đường 8 làn trị giá 1.800 tỷ đồng ở Hà Nội

Vị trí thi công nút giao có tổng vốn đầu tư 2.450 tỷ đồng. Đoạn đi dưới Đại lộ Thăng Long thiết kế hầm kín dài 150 m; phía đường Lê Trọng Tấn thiết kế hầm hở dài 157,5 m, tường chắn dài 220 m; phía Quốc lộ 32 thiết kế hầm hở dài 157,5 m, tường chắn dài 200 m, phần còn lại là gờ chắn bánh.

Hàng loạt thiết bị cơ giới hiện đại như máy khoan cọc nhồi, máy xúc, xe trộn bê tông... đã được tập kết để gấp rút thi công. Công trình hầm chui giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long được kỳ vọng sẽ đóng vai trò nút giao quan trọng, kết nối trục giao thông đô thị với tuyến đường cao tốc huyết mạch phía Tây Thủ đô.

Tại một số đoạn đường thi công dở dang, các hố ga, cống thoát nước vẫn trong tình trạng hở nắp, không có rào chắn cảnh báo, tiềm ẩn nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Việc thi công dự án ì ạch suốt thời gian dài, ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của người dân.

Các phương tiện phải lưu thông qua những đoạn đường bụi bặm, gặp nhiều chướng ngại vật như rác thải, vật liệu xây dựng gây mất an toàn.

Tại một số đoạn đường, một số cây xanh được nhà thầu nuôi trồng từ trước, tuy nhiên không được chăm sóc thường xuyên nên sinh trưởng chậm, thậm chí gãy đổ, gây mất mỹ quan.

Nhiều đoạn đường tại công trình cỏ dại mọc um tùm, người dân tận dụng chăn thả gia súc. Một trong những nguyên nhân khiến tuyến đường chậm tiến độ là do vướng mắc khâu giải phóng mặt bằng. Trong phạm vi thực hiện dự án tuyến đường Vành đai 3,5 (từ Đại lộ Thăng Long đến QL32), có khoảng 6.000 m2 của Di chỉ Vườn Chuối (xã Kim Chung, huyện Hoài Đức). Hiện tại, công tác khai quật và di dời di chỉ khảo cổ Vườn Chuối đã được hoàn tất.

Dự án hoàn thành sẽ giúp kết nối phía Bắc và Nam sông Hồng, tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế, xã hội và hoàn thiện quy hoạch chung của thành phố.

Thời điểm hiện tại, công trình đạt hơn 90% khối lượng công việc và dự kiến hoàn thành trong năm 2025.