Dự án xây cầu 20 năm chưa xong ở TP.HCM

Sau 17 năm khi nhận được quyết định phê duyệt, cầu Long Kiểng (mới) được khởi công để thay thế cầu Long Kiểng (cũ) đã xuống cấp nghiêm trọng và thường xuyên kẹt xe. Cầu mới được thiết kế dài 318 m, đường dẫn hai đầu 661 m, tổng mức đầu tư 557 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2019. Đến nay, công trình vẫn bỏ hoang sau khi xây dựng được 8 trụ cầu.

Hàng ngày, người dân hai xã Nhơn Đức và Phước Kiển phải chen chúc qua lại trên cây cầu sắt nhỏ hẹp đã xuống cấp từ nhiều năm.

Cầu sắt Long Kiểng được xây từ năm 1976 với chiều dài hơn 100 m, rộng chỉ hơn 2 m hiện đã xuống cấp nghiêm trọng. Cầu bắc qua rạch Long Kiểng nằm trên trục đường Lê Văn Lương, đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với tỉnh Long An.

Do mặt cầu hẹp nên tình trạng ùn ứ kẹt xe tại đây diễn ra thường xuyên. Nhiều người dân sinh sống gần cầu còn than phiền về tiếng kêu của chiếc cầu sắt rền vang gây chói tai cả ngày lẫn đêm.

Nhiều thanh sắt được dùng để gia cố cây cầu này cũng đã bị gãy tại phần mối hàn.

Đầu năm 2018, một nhịp cầu này bất ngờ sập khi xe tải chở đá có trọng tải lớn cố tình chạy qua. Sau đó đơn vị chức năng đã sửa chữa và thay thế nhịp cầu mới để người dân tiếp tục qua lại.

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM từng xác định cây cầu này cần được thay thế khẩn cấp vì có tải trọng thấp, chỉ dành cho xe dưới 3,5 tấn, chiều cao khống chế dưới 2,2 m.

Ngày 8/9 vừa qua, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP phối hợp Sở Giao thông Vận tải, UBND huyện Nhà Bè tổ chức lễ bàn giao mặt bằng tái khởi động xây dựng cầu Long Kiểng.

Vị trí cầu Long Kiểng. Ảnh: Google Maps.