Chi tiết concept Honda EV-Cub chạy điện vừa về Việt Nam
Thứ sáu, 8/4/2016 20:05 (GMT+7)
20:05 8/4/2016
Mẫu xe ý tưởng EV-Cub được hãng xe Nhật phát triển từ năm 1999, duy trì kiểu dáng của dòng Super Cub huyền thoại nhưng trang bị động cơ điện EV thế hệ mới.
Honda EV-Cub là mẫu concept gắn động cơ điện EV trong hình dáng một chiếc Cub mang tính biểu tượng của hãng xe Nhật.
Honda cho biết họ giữ kiểu dáng Super Cub từ 1958 trong một chiếc xe ý tưởng ở thế kỷ 21.
Phần đầu xe với đèn pha tròn, cặp gương tròn cá tính.
Giảm xóc và la-zăng trước thiết kế thời trang và thể thao.
Ở mỗi bánh xe đều được trang bị một mô-tơ điện.
Do loại bỏ động cơ xăng và bình xăng, phía dưới yên xe là một hộc để đồ như một mẫu scooter.
Tay lái bên phải với các chức năng đèn chiếu sáng và chế độ vận hành.
Các nút công tắc xi-nhan, còi bấm bên tay trái.
Mặt đồng hồ điện tử.
Cụm đèn hậu.
Ở vị trí trung tâm bên dưới thân xe, Honda đặt một ắc-quy điện có thể tháo lắp được. Ắc quy Lithium-ion có công suất cao hơn 4 lần ắc-quy chì trong khi thiết kế nhỏ gọn và nhẹ. Quãng đường di chuyển của xe cũng xa hơn trong một lần sạc.
Nút bấm khởi động và phích cắm được đặt ở tấm chắn bùn phía trước.
So với thế hệ cũ, Kawasaki ZX-10R 2016 có nhiều thay đổi: tốc độ cao hơn, dễ lái và phanh an toàn hơn. Xe vừa được giới thiệu tại Vietnam Motorcycle Show 2016.
Chiếc Honda EV Cub được phát triển dựa trên dòng Super Cub huyền thoại, là mẫu xe hướng đến sự thân thiện với môi trường, đang được trưng bày tại Vietnam Motorcycle Show 2016.
Honda EV-Cub là mẫu concept gắn động cơ điện EV trong hình dáng một chiếc Cub mang tính biểu tượng của hãng xe Nhật.
Honda cho biết họ giữ kiểu dáng Super Cub từ 1958 trong một chiếc xe ý tưởng ở thế kỷ 21.
Phần đầu xe với đèn pha tròn, cặp gương tròn cá tính.
Giảm xóc và la-zăng trước thiết kế thời trang và thể thao.
Ở mỗi bánh xe đều được trang bị một mô-tơ điện.
Do loại bỏ động cơ xăng và bình xăng, phía dưới yên xe là một hộc để đồ như một mẫu scooter.
Tay lái bên phải với các chức năng đèn chiếu sáng và chế độ vận hành.
Các nút công tắc xi-nhan, còi bấm bên tay trái.
Mặt đồng hồ điện tử.
Cụm đèn hậu.
Ở vị trí trung tâm bên dưới thân xe, Honda đặt một ắc-quy điện có thể tháo lắp được. Ắc quy Lithium-ion có công suất cao hơn 4 lần ắc-quy chì trong khi thiết kế nhỏ gọn và nhẹ. Quãng đường di chuyển của xe cũng xa hơn trong một lần sạc.
Nút bấm khởi động và phích cắm được đặt ở tấm chắn bùn phía trước.
Honda Winner 150 là mẫu tay côn 150 phân khối đầu tiên tại Việt Nam. Xe có thiết kế thể thao với các đường nét góc cạnh, động cơ DOHC, 6 cấp số, dự kiến bán vào tháng 6.
