Các dòng xe ăn khách Kia, Mazda lắp ráp thế nào ở Việt Nam?
Thứ năm, 25/5/2017 07:29 (GMT+7)
07:29 25/5/2017
Mỗi dây chuyền lắp ráp xe Kia, Mazda của Trường Hải cho ra lò trung bình khoảng 100 xe/ngày. Tỷ lệ nội địa ngày càng tăng với chi tiết như dây điện, ghế ngồi, ống xả tự sản xuất.
Nơi ra lò các dòng xe Kia chính hãng ở Việt Nam Dây chuyền lắp ráp xe Kia của Trường Hải cho ra lò trung bình khoảng 100 chiếc mỗi ngày, từ các dòng Morning, Cerato đến Sedona và một số model khác.
Khu phức hợp sản xuất, lắp ráp ôtô của Trường Hải ở Chu Lai (Quảng Nam) có tổng diện tích 650 ha, trong đó có 6 nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô và 12 nhà máy linh kiện, phụ tùng. Xen kẽ các phân xưởng là những bãi xe thành phẩm Kia, Mazda, xe tải, xe bus xếp thành nhiều hàng dài thẳng tắp.
Trong số các mẫu xe Kia, Mazda đang bán chính hãng trên thị trường, những dòng xe ăn khách như Kia Morning, Kia Cerato, Mazda 3, Mazda CX-5 đều được lắp ráp tại nhà máy Thaco Kia và Vina Mazda ở Chu Lai.
So với các dòng xe tải, xe bus của Thaco thì xe du lịch hiện có tỷ lệ nội địa hóa thấp hơn, ở mức 20%.
Bộ khung xe nhập rời từ nước ngoài, sau đó
được xử lý tại xưởng hàn trước khi đưa vào sơn các màu sắc khác nhau.
Hiện tại, mỗi dây chuyền lắp ráp xe Kia và Mazda của Trường Hải cho công suất trung bình hơn 100 xe/ngày. Một số công đoạn như phủ sàn, gắn hệ thống dây điện, gioăng cao su, gắn cản nhựa do công nhân thực hiện.
Hệ thống nâng tham gia vào các công đoạn lắp ráp động cơ, hệ truyền động, hệ thống treo của xe.
Các linh kiện phụ tùng như máy phát điện, trục láp dẫn động, ghế ngồi hay cánh cửa được đặt bên cạnh để công nhân có thể lấy và lắp ráp dễ dàng.
Tại công đoạn gần hoàn thiện, kỹ thuật viên sẽ sử dụng chương trình điều khiển trên máy tính để phát hiện và xóa các lỗi điện tử.
Xe Mazda lắp ráp ở Việt Nam có chất lượng thế nào? Mazda Nhật Bản đánh giá các dòng xe Mazda lắp ráp ở Việt Nam có chất lượng cao hơn ở Thái Lan, thể hiện sự hiện đại của dây chuyền cũng như trình độ cao của nhân công trong nước.
Hệ thống nước được phun xối xả lên xe để thử khả năng chống dột, thấm nước cho các mẫu xe du lịch.
Công nhân kiểm tra và lắp các tấm chắn bùn trước khi hoàn thiện.
Trước khi xuất xưởng, các mẫu xe Kia, Mazda được kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống phanh, độ chụm, tiêu chuẩn khí thải và cả những thử nghiệm vận hành thực tế tại khu vực thử nghiệm riêng trong khuôn viên nhà máy.
Song song với 6 nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô, Trường Hải có 12 nhà máy sản xuất linh kiện phụ tùng nhằm gia tăng tỷ lệ nội địa hóa trên các dòng xe. Nhà máy cơ khí với các robot hàn và dây chuyền sơn tĩnh điện là nơi sản xuất ra các sản phẩm như bộ khung, thùng xe tải, khung xương ghế.
Hệ thống ống xả cho xe du lịch cũng được sản xuất tại nhà máy này.
Nhà máy phụ tùng điện ôtô với công suất 50.000 bộ sản phẩm/năm là nơi cung cấp hệ thống dây điện cho xe du lịch Kia, xe bus và xe tải.
Xưởng may thuộc nhà máy sản xuất ghế Autocom có nhiều công nhân nữ làm việc.
Các công nhân sẽ may áo ghế cho các dòng xe du lịch, ghế xe bus, ghế xe tải, ghế nằm xe bus hay bạt thùng xe.
Để đồng bộ và giải quyết bài toán vận chuyển, Trường Hải đã đầu tư xây dựng cảng Chu Lai, sắm tàu riêng phục vụ vận chuyển nguyên liệu, các xe thành phẩm của công ty cũng như các đối tác khác.
