Báo cáo với Chính phủ tại Hội nghị trực tuyến với các địa phương chiều 4/7, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết tỉnh nào cũng đề cập đến các dự án giao thông. Song, ông mong các địa phương hết sức chia sẻ vì đây là một nhu cầu đặc biệt, nơi nào cũng cần trong hoàn cảnh ngân sách hạn chế.
Ông khẳng định Bộ Giao thông sẽ phối hợp với bộ, ngành tham mưu Quốc hội và Chính phủ để có kế hoạch phát triển giao thông vận tải bền vững.
7 đề án phát triển giao thông bền vững trên cả nước
Theo ông Thể, Bộ Giao thông đang triển khai 7 đề án phát triển bền vững về giao thông vận tải trên cả nước, liên quan những công trình, dự án trọng điểm của từng khu vực.
Ông đề nghị các chủ tịch tỉnh hết sức quan tâm và mong có tiếng nói chung để giúp hình thành những con đường tốt.
 |
| Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể. Ảnh: Hoàng Hà. |
Đề cập đến việc triển khai các dự án quan trọng quốc gia, đặc biệt là dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, ông Thể cho biết Bộ đã bàn giao toàn bộ mặt bằng 654 km cho 14 tỉnh. Cùng với đó, Bộ đang triển khai sân bay quốc tế Long Thành.
Vừa qua, Quốc hội cũng bố trí 15.000 tỷ cho 14 dự án về đường bộ, đường sắt, các dự án này đang được triển khai khẩn trương.
“Chúng tôi mong 63 tỉnh, thành, những nơi có dự án đi qua sẽ phối hợp giúp Bộ GTVT trong GPMB, vì GPMB tốt thì sẽ tạo tiền đề cho đảm bảo chất lượng công trình”, ông Thể nói.
Về các dự án thu phí BOT, tư lệnh ngành giao thông cho biết cả nước hơn 100 trạm thu phí BOT, riêng Bộ GTVT quản lý 88 trạm. Thủ tướng vừa rồi có quyết định buộc tất cả trạm BOT phải chuyển sang thu phí tự động không dừng vào cuối năm 2019.
Bộ Giao thông cũng đã làm việc quyết liệt với các đơn vị liên quan để đẩy nhanh tiến độ, nhưng trên cả nước còn 14 tỉnh có trạm BOT do địa phương quản lý. Vì vậy, Bộ Giao thông đã mời lãnh đạo các tỉnh ra làm việc, đề nghị chủ tịch tỉnh phối hợp, quan tâm nhắc nhở các dự án ở địa phương.
“Thu phí tự động không dừng thực hiện tốt sẽ là giải pháp ổn định tình hình và tạo điều kiện phát triển thêm các dự án bằng nguồn vốn tư nhân”, Bộ trưởng Thể nhấn mạnh.
Nhắc đến chỉ thị của Thủ tướng, ông đề nghị các bí thư, chủ tịch tỉnh, lãnh đạo các ngành, trong đó công an tăng cường đảm bảo trật tự ATGT tại các trạm BOT.
“Tất cả trạm BOT có vấn đề chúng tôi xin lắng nghe và phối hợp với các địa phương để đề ra giải pháp nhằm ổn định hoạt động. Làm tốt thì sẽ có cơ hội huy động thêm nhiều nguồn vốn cho phát triển giao thông”, ông Thể lưu ý.
Không có kinh phí làm quy hoạch
Nhắc đến đề nghị của một số địa phương vừa đề cập về việc mở rộng sân bay, Bộ trưởng Thể thừa nhận trước đó hệ thống sân bay chưa có quy hoạch hoàn chỉnh.
Vừa qua, Thủ tướng ký quyết định điều chỉnh quy hoạch sân bay nhưng cái khó là không có kinh phí tổ chức làm quy hoạch. “Không có quy hoạch thì không thể triển khai được”, ông nói.
 |
| Cảng hàng không Cát Bi, Hải Phòng, đang có nhu cầu cấp thiết về điều chỉnh quy hoạch trước thực trạng quá tải hiện nay. Ảnh: Tiến Tuấn. |
Bộ trưởng Giao thông đánh giá cao Đà Nẵng đã cho Cục Hàng không Việt Nam tạo điều kiện lập quy hoạch điều chỉnh sân bay, rồi sau này bố trí ngân sách được thì trả lại. Chính sách này giúp đẩy nhanh tiến độ quy hoạch sân bay, nâng cấp nhà ga.
Nhấn mạnh các sân bay phục vụ rất tốt cho du lịch, Bộ trưởng Giao thông tha thiết đề nghị các tỉnh linh động sử dụng ngân sách địa phương cho ngành giao thông tạm ứng.
“Số tiền này không nhiều nhưng ý nghĩa của nó rất lớn vì không có quy hoạch thì không thể triển khai được dự án”, ông Thể nhắc lại.
