Saigon Expresso: Chung cư quận 7 lập đội tình nguyện hỗ trợ cư dân
Đội “Giúp nhau mùa dịch” ở chung cư Sunrise Riverside (quận 7) dự định trang bị mỗi tòa nhà một máy tạo oxy, máy đo nồng độ oxy SpO2, thiết bị đo huyết áp, tủ thuốc thiết yếu.
Kinh nghiệm chọn phòng trọ giá rẻ cho sinh viên
Tham khảo kinh nghiệm thuê phòng trọ của nhiều người giúp sinh viên chọn được nơi ở với chi phí hợp lý, không gian sống tiện nghi, an toàn.
Tài xế đi cứu trợ miền Trung gây tranh cãi khi không chịu trả phí BOT
Trong clip được chia sẻ, khi tài xế chở hàng cứu trợ tranh luận và muốn qua trạm miễn phí, nữ nhân viên đã chấp nhận trả thay 200.000 đồng để xe đi qua, kết thúc tranh cãi.
Đề xuất miễn phí cầu đường cho đoàn cứu trợ
Đà Nẵng hiện là địa phương duy nhất không thu phí xe chở hàng cứu trợ. Hà Tĩnh cũng phát động phong trào miễn phí khách sạn cho các đoàn từ thiện.
Trình Quốc hội xét chuyển 3 dự án cao tốc Bắc - Nam sang đầu tư công
Chính phủ đề xuất 3 dự án PPP cao tốc Bắc - Nam cấp bách nhất sẽ được chuyển sang đầu tư công, giữ lại 5 dự án tiếp tục đầu tư PPP.
Tù nhân Hong Kong làm việc ngày đêm để sản xuất khẩu trang
Lãnh đạo Hong Kong cho biết sẽ cung cấp 32 triệu khẩu trang cho người dân. Tù nhân tại các nhà tù ở thành phố đang làm việc ngày đêm để sản xuất khẩu trang.
Sẽ có tàu điện nối trung tâm TP.HCM tới sân bay Long Thành?
Quy hoạch 8 tuyến đường sắt đô thị ở TP.HCM hiện chưa thể hiện tuyến nào kết nối từ trung tâm đến sân bay Long Thành.
Cuộc vật lộn trên đường ở thành phố có 7 triệu xe
Với 7 triệu phương tiện trong đó gần 750.000 ôtô, 5,8 triệu xe máy, việc đi lại của người dân Hà Nội rất khổ sở. Nạn ùn tắc vẫn luôn là bài toán khó giải của ngành giao thông.
Hà Nội dự kiến thu phí ôtô vào nội đô từ 2030
Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện, chủ trương thu phí ôtô đi vào nội đô đã được HĐND TP đồng ý. Dự kiến, Sở sẽ thực hiện từ 2030.
'Vành đai thu phí không giải quyết gốc rễ vấn nạn kẹt xe của Sài Gòn'
Sở GTVT TP.HCM nói hiện tại là thời điểm phù hợp để lập vành đai song các chuyên gia cho rằng giải pháp này không giải quyết được gốc rễ vấn nạn kẹt xe.
Hạn chế xe máy chưa phải là giải pháp vẹn toàn
Cấm thế nào, thay thế xe máy bằng phương tiện gì là những điều người dân đặc biệt quan tâm khi có thông tin Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy trên một số tuyến đường.
Chính phủ đồng ý cho Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô
Văn phòng Chính phủ vừa thông báo ý kiến của Phó thủ tướng Vương Đình Huệ về việc đồng ý để Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô.
'Bộ GD&ĐT phải kiểm điểm về con số 200.000 sinh viên thất nghiệp'
TS Lê Viết Khuyến cho hay Bộ GD&ĐT phải kiểm điểm liên quan con số 200.000 sinh viên ra trường thất nghiệp vì đây là sự lãng phí lớn.
8 điểm đến ô nhiễm không khí có thể làm hỏng chuyến đi của bạn
Một số địa điểm du lịch nổi tiếng với cảnh quan hấp dẫn lại là những nơi có chất lượng không khí tồi tệ, có thể ảnh hưởng xấu đến chuyến du lịch cũng như sức khỏe của du khách.
'Đi ôtô thì phải chấp nhận phí gửi xe cao'
Trưởng ban Pháp chế HĐND Hà Nội cho rằng nếu không tăng phí để hạn chế phương tiện cá nhân, sau này khu trung tâm sẽ chẳng còn chỗ đứng.
Vì sao Hà Nội đề nghị tăng phí vỉa hè, lòng đường?
Việc tăng giá dịch vụ trông giữ xe tại lòng đường, hè phố sát với giá thị trường đòi hỏi DN phải nâng cao năng lực cạnh tranh, hạn chế vi phạm như thu tiền cao hơn giá quy định.
Hà Nội đề xuất tăng phí lòng đường, hè phố gấp 3 lần: Có thuyết phục?
Trước việc Hà Nội đề xuất tăng phí sử dụng lòng, hè đường lên cao nhất gấp 3 lần, nhiều ý kiến cho rằng tăng phí để tăng doanh thu ngân sách là chưa thuyết phục.
TP.HCM thu phí ôtô vào nội đô: Coi chừng phản tác dụng
Theo chuyên gia JICA việc thu phí ôtô vào nội đô sẽ khiến người dân dùng xe máy, mục tiêu hạn chế phương tiện cá nhân sẽ bị phản tác dụng.
Sau vụ thử hạt nhân mới: Triều Tiên sẽ làm gì?
Các nhà phân tích bình luận khác nhau về liệu vụ thử mới nhất sẽ dẫn đến thêm nhiều hành động khiêu khích từ Triều Tiên hay là giúp mở ra đối thoại giữa các bên liên quan.
Ùn tắc giao thông đang 'đốt' của Hà Nội hơn nửa tỷ USD mỗi năm
Đại biểu Nguyễn Phi Thường cho rằng hạn chế phương tiện cá nhân là việc cấp thiết bởi ùn tắc đang "đốt" của Hà Nội 12.800 tỷ đồng mỗi năm, chưa kể gây ô nhiễm môi trường.